16.2.2014, 19:45
Мой случай:
Сначала загорелся чек (расход вроде не изменился, поведение машины тоже). Съездили на станцию, подключили сканер - ошибка нижнего датчика кислорода, но сигнал от него идет нормальный. Сбросили ошибку.
Через пару дней опять загорелся чек, еще раз съездили в тот же сервис - результат тот же. Механик, на вопрос стоит ли менять датчик, ответил както уклончиво: ну попробуйте поменяйте.
Заказали, получили, поменяли. Ездим день, два - всё ОК. На третий опять загорается чек. Загорается при езде в горку (когда долго жмёшь газ, или при резком ускорении).
Пробег 260 тыс., незадолго до этого меняли топливный насос, но фильтр тонкой очистки не меняли (дорого), давление в топливной магистрали пульсирующее (должно быть постоянным), грешу теперь на этот долбаный фильтр и чек думаю изза него загорается.
Стараюсь ездить плавно, если чек загорается сбрасываю выемкой предохранителя (в коробке под капотом на 15А). Расход с чеком и без чека точно не сравнивал, вроде одинаково.
Старый датчик визуально выглядел нормально, просто зря выкинул деньги. Ещё механик намякивал что бензин у нас г"*но, но раньше то она ездила на нём без всяких чеков...
lonbir какой пробег авто?, попробуй посмотреть сканером работу датчиков и померить давление в топливной магистрали