Привет всем.
Хотел бы обсудить с вами такой вопрос: неприятно удивляет время прогрева двигателя в тёплое время года. К примеру, сейчас в моём регионе днём до +20, автомобиль стоит на улице под солнцем - под капотом должно быть довольно-таки тепло, но, заведя автомобиль, предположим, днём, перед тем как обороты понизяться до уроня, чуть меньше 1000 об/мин и погаснет индикатор холодного двигателя, проходит около 3-4 минут. По-моему это долго, ранее на классике в аналогичной ситуации я прогревал двигатель 1-2 минуты. Для полноты картины скажу, что зимой при -10 -20 я грею машину около 5 минут.
Очень интересно, сколько времени греете вы весной - летом.

PavelDart @ 12.5.2013, 14:29
Привет всем.
Хотел бы обсудить с вами такой вопрос: неприятно удивляет время прогрева двигателя в тёплое время года. К примеру, сейчас в моём регионе днём до +20, автомобиль стоит на улице под солнцем - под капотом должно быть довольно-таки тепло, но, заведя автомобиль, предположим, днём, перед тем как обороты понизяться до уроня, чуть меньше 1000 об/мин и погаснет индикатор холодного двигателя, проходит около 3-4 минут. По-моему это долго, ранее на классике в аналогичной ситуации я прогревал двигатель 1-2 минуты. Для полноты картины скажу, что зимой при -10 -20 я грею машину около 5 минут.
Очень интересно, сколько времени греете вы весной - летом.

Лично я летом нисколько не грею. Завожу, затем однократное переключение на месте всех передач поочередно и еду.
Зимой завожу всегда на N и потом переключаю на P, машина стоит заведенная пока обметаю с неё снег,
затем 2-х кратное переключение на месте всех передач поочередно и поехал.
На ходу машина гораздо быстрее прогревается, да и в большинстве мануалов к автомобилям имеются рекомендации не греть машину на месте, а медленно проехать первые несколько сот метров (по двору как столько и получается).

По поводу прогрева зимой и прогрева вообще:
ссылка
не буду пересказывать всю статью, а приведу ссылку, пусть каждый сделает выводы сам.

Летом минута-полторы, зимой 5-7, догреваею в движении.

Зимой от погоды прогрев-10-15 минут
Летом в данный момент при 28 градусах-2-3 минуты

На улице +2 - +6, греем 7 минут. И в путь.

VitVik @ 12.5.2013, 17:56
Лично я летом нисколько не грею. Завожу, затем однократное переключение на месте всех передач поочередно и еду.
Зимой завожу всегда на N и потом переключаю на P, машина стоит заведенная пока обметаю с неё снег,
затем 2-х кратное переключение на месте всех передач поочередно и поехал...

А для чего заводить на N и потом переключать на Р?

kaban7 @ 27.9.2013, 8:05
А для чего заводить на N и потом переключать на Р?

Это наверное, чтобы жить не скучно было. У каждого свои развлечения. Так и рычаг переключения сотрется. Кто-то масляный фильтр в АКП при каждой замене масла обновляет.

BUSER. @ 27.9.2013, 9:43
Это наверное, чтобы жить не скучно было. У каждого свои развлечения. Так и рычаг переключения сотрется. Кто-то масляный фильтр в АКП при каждой замене масла обновляет.

Людям с теплым климатом наверное трудно понять разницу в заводке машины при -30 и -40
На нейтралке машина гораздо легче заводится, а прогон по всем скоростям делается чтобы хоть немного разогнать загустевшее масло до начала движения.

VitVik @ 27.9.2013, 17:57
Людям с теплым климатом наверное трудно понять разницу в заводке машины при -30 и -40
На нейтралке машина гораздо легче заводится, а прогон по всем скоростям делается чтобы хоть немного разогнать загустевшее масло до начала движения.

За счет чего легче? разница только в том заблокирован выходной вал (Р) или нет (N), каким образом это влияет на легкость пуска?
У нас в сибири климат пожестче чем у вас. Как пример зима 2009-2010 г. Среднемесячная!!! температура декабрь -27, январь-29, февраль -25...

Passo09 @ 27.9.2013, 15:39
За счет чего легче? разница только в том заблокирован выходной вал (Р) или нет (N), каким образом это влияет на легкость пуска?
У нас в сибири климат пожестче чем у вас. Как пример зима 2009-2010 г. Среднемесячная!!! температура декабрь -27, январь-29, февраль -25...

Вполне нормально, жить можно. У меня на работе и -50 периодически бывает, но там уже без вебасты никак. Да и служебную машину не так жалко как свою.
А на счет того за счет чего легче, мне абсолютно безразлично.
Спасибо грамотным людям в Toyota-сервис, подсказали изначально и за 5 лет владения данным автомобилем я смог неоднократно в этом убедиться.

BUSER. @ 27.9.2013, 15:43
Это наверное, чтобы жить не скучно было. У каждого свои развлечения. Так и рычаг переключения сотрется. Кто-то масляный фильтр в АКП при каждой замене масла обновляет.

это от не скучно жить. Это суровая правда жизни, при -25, сильно облегчает жизнь, масло с 0w и тренировка с АКПП, греется быстрее... Про запуск на N- можно, но не нужно, дело в том, что коробка получается, полностью, задействована, + повышенный износ тормозных лент. Это скорейший процесс приводящий к поломке АКПП, этого недостатка лишены вариаторы, в силу конструктивного отличия. А вообще зимой акпп, и не прогревается. можно смотреть, по уровню жидкости. только если на трассе часа 2 ехать, тогда, да, а если 10-15 минут, и не греется. Кстати на некоторых BMW в картере коробки есть трубопровод, который сопряжен с рубашкой охлаждения двигателя, и у них нет таких трудностей, все стабильно...

VitVik @ 27.9.2013, 19:10
А на счет того за счет чего легче, мне абсолютно безразлично.
Спасибо грамотным людям в Toyota-сервис, подсказали изначально и за 5 лет владения данным автомобилем я смог неоднократно в этом убедиться.

Вот поэтому Вы желаемый клиент у подобных "грамотных" людей.
А так вполне развернутый, а главное ожидаемый ответ. Ну и "фирменные" сервисы мы уже проходили-только понты и слова, они порой элементарных вещей не знают, а уж специфику отдельных моделей... Непонятно в чем Вы смогли убедиться, пока подведем итог: нас Ваши слова не убедили.
Удачи.

Passo09 @ 28.9.2013, 22:16
Вот поэтому Вы желаемый клиент у подобных "грамотных" людей.
А так вполне развернутый, а главное ожидаемый ответ. Ну и "фирменные" сервисы мы уже проходили-только понты и слова, они порой элементарных вещей не знают, а уж специфику отдельных моделей... Непонятно в чем Вы смогли убедиться, пока подведем итог: нас Ваши слова не убедили.
Удачи.

В очередной раз убедился в Вашем высокомерии и собственной праведной убежденности.
Очень жалко, что Вам не попадались грамотные специалисты и у Вас негативное мнение о фирменных сервисах.
Никого ни в чем убеждать не собираюсь, просто делюсь собственным опытом 5-и летнего владения данного авто. Насколько я вижу, Вы и года на данной машине еще не наездили.
Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, раз чужой опыт принять не в состоянии.
И Вам удачи.

Понятно, что в предверии зимы вопрос больной. В очередной раз каждой осенью. Регион роли не играет. На серверах -30- норма, в Москве- часто, у нас... тоже бывает. А ездить приходится независимо от температуры. Все эксперименты и споры возвращают в начало. Запуск на N- из инструкции для старых " НЭПОВСКИХ" движков на 66 бензине, масле МГ и с мех.коробками. Жижу в АКП, стоя на месте не про греть. Так что не мучайте свой мозг и авто. Завел на Р, прогрел 3-15 мин ( смотря по Т окр. воздуха). И потихоньку покатился. В сильный мороз не лишние прогреть перед запуском АКБ ( дальний свет на пару сек.). Ну ниже -30 град., конечно, принудительный прогрев ( Вебасто, или т.п.). Что Вы, в основном и сами знаете. Эксплуатация наших малышей ничем особым не отличается от других. Так что опыт эксплуатации одной модели хуже, чем общий.

VitVik @ 29.9.2013, 2:13
В очередной раз убедился в Вашем высокомерии и собственной праведной убежденности.
Очень жалко, что Вам не попадались грамотные специалисты и у Вас негативное мнение о фирменных сервисах.
Никого ни в чем убеждать не собираюсь, просто делюсь собственным опытом 5-и летнего владения данного авто. Насколько я вижу, Вы и года на данной машине еще не наездили.
Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, раз чужой опыт принять не в состоянии.
И Вам удачи.

Чужого опыта я в вашем высказывании не увидел, один сказал, другой не вдаваясь в подробности "взял под козырек", в чем опыт? Где объяснение/пояснение почему именно так а не иначе? Причем тут опыт на данном авто, что у данной модели коробка особенная? Ни в одном мануале ни на одну из экплуатируемых машин я подобных рекомендаций не встречал (ни у японцев ни у немцев, ни у французов) Ваши сервисники видимо стажировались на Jatco, Aisin или может на ZF? На форуме как раз люди и общаются-делятся опытом а не этим: за счет чего легче, мне абсолютно безразлично.
PS: это не на этом сервисе Вам поменяли всю переднюю подвеску пока додумались обратить внимание на рейку.

что в P что в N в коробке ничего не движется, разница только в том что колеса блокируются и все! был бы механ, можно былобы сцепление отжимать. на автомате разницы нет! это из серии что по колесу попинать и стекло протереть чтоб лучше заводилась. Насос начинает начинает жидкость качать только на передаче, поэтому можно пощелкать передачами, а можно и не щелкать, а потихой ехать.
з.ы. покажите мне замерзший декстрон!

Прикольная темка. Я свою прогреваю пока курю сигарету, как только обороты начинают падать, потихоньку начинаю движение 10-20км/час, не обязательно ждать пока лампочка погаснет. Зимой бывает подольше если ночью шел мокрый снег, пока лобовуха не оттает ))).

VitVik @ 29.9.2013, 2:13
В очередной раз убедился в Вашем высокомерии и собственной праведной убежденности.
Очень жалко, что Вам не попадались грамотные специалисты и у Вас негативное мнение о фирменных сервисах.
Никого ни в чем убеждать не собираюсь, просто делюсь собственным опытом 5-и летнего владения данного авто. Насколько я вижу, Вы и года на данной машине еще не наездили.
Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, раз чужой опыт принять не в состоянии.
И Вам удачи.

Вы когда машину зимой заводите еще газ нажимайте она еще лучше заводится будет! это ж инжектор! Это я точно знаю, у меня соседка так машину заводит, при этом у нее сизый дым из трубы валит как от икаруса но это нормально для таково метода запуска двигателя, я точно знаю! Я РАБОТАЛ В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ ТОЙОТА!... практику проходил.

В очередной раз убеждаюсь что к официалам ездят люди которые либо ездят на машине только в период гарантии а за тем продают, либо которые ничево не понимают в механической, электрической части автомобиля.
Желаю Вам набираться опыта на собственных ошибках, хотя из за этой ошибки никаких неисправностей не произойдет. Вернее вообще ничего не будет ведь это пустая трата времени.
Вобщем не вводите людей в заблуждение а просто задумайтесь над мнением большинства так как оно в большинстве случаев право!