Здравствуйте, кто сталкивался с такой проблемой; после 10 дней стоянки тяжело завёлся автомобиль, на панели загорелся аккумулятор, причём ремень на генераторе есть.
Автор: Habarov 21.9.2015, 8:53
Цитата:
(kolin-t @ 21.9.2015, 11:50)
Здравствуйте, кто сталкивался с такой проблемой; после 10 дней стоянки тяжело завёлся автомобиль, на панели загорелся аккумулятор, причём ремень на генераторе есть.
Первым делом проверьте клеммы аккумулятора, возможно они окислены или недостаточно хорошо обжимают клеммы самого аккумулятора. Если не поможет, только тогда искать причину в генераторе. И обязательно замерьте вольтаж на работающем автомобиле.
Автор: kolin-t 21.9.2015, 13:23
Цитата:
(Habarov @ 21.9.2015, 11:53)
Первым делом проверьте клеммы аккумулятора, возможно они окислены или недостаточно хорошо обжимают клеммы самого аккумулятора. Если не поможет, только тогда искать причину в генераторе. И обязательно замерьте вольтаж на работающем автомобиле.
Ну допустим всё это сделал, а проблема остаётся. Могло ведь реле и какой предохранитель выйти из строя
Автор: Habarov 22.9.2015, 2:43
Цитата:
(kolin-t @ 21.9.2015, 19:23)
Ну допустим всё это сделал, а проблема остаётся. Могло ведь реле и какой предохранитель выйти из строя
Допустим или сделали? Вольтаж какой?
Автор: kolin-t 22.9.2015, 9:47
Всем спасибо, проблема решена
Автор: Habarov 23.9.2015, 3:19
Цитата:
(kolin-t @ 22.9.2015, 15:47)
Всем спасибо, проблема решена
В чем была причина?
Автор: kolin-t 23.9.2015, 3:58
Цитата:
(Habarov @ 23.9.2015, 6:19)
В чем была причина?
Акб сдох
Автор: Volan 23.9.2015, 12:39
Цитата:
(kolin-t @ 23.9.2015, 3:58)
Акб сдох
нагрузочная вилка - 500руб проверяете акб и генератор
Автор: rodik 25.12.2015, 7:55
Тоже вчера загорелась лампочка аккума на приборке, бортовое напряжение при заведённом двигателе показала 11,8 В. А раньше показывала 14,4 В. Понял, хана Гене. Обзвонил конторы, поузнавал цены ремонта, б/у контрактных, монтаж/демонтаж. С утра завёл ехать в автосервис, а лампочка погасла. Бортовое напряжение, как положено, 14,4 В. Стою вот и думаю, чего теперь делать то, чего ждать, чего проверять?
Автор: Volan 26.12.2015, 14:35
Цитата:
(rodik @ 25.12.2015, 7:55)
Тоже вчера загорелась лампочка аккума на приборке, бортовое напряжение при заведённом двигателе показала 11,8 В. А раньше показывала 14,4 В. Понял, хана Гене. Обзвонил конторы, поузнавал цены ремонта, б/у контрактных, монтаж/демонтаж. С утра завёл ехать в автосервис, а лампочка погасла. Бортовое напряжение, как положено, 14,4 В. Стою вот и думаю, чего теперь делать то, чего ждать, чего проверять?
щетки генератора
Автор: rodik 28.12.2015, 2:17
Цитата:
(Volan @ 26.12.2015, 21:35)
щетки генератора
Кажется, не всё так просто. При всех указанных симптомах. Что-то у меня гудит под капотом на холодную и ремень начинает свистеть когда вкл печку, фары, тормоза и руля кручу. Есть у меня подозрения, что дело может быть не только в с щётках генератора, но и подшипник может плохо крутиться и подклинивать. Это и вызывает указанные симптомы. Но гудит и свистит по зиме у меня уже лет 5. А вот клинануло в первый раз((
Автор: OlegD65 28.12.2015, 8:12
Цитата:
(rodik @ 28.12.2015, 2:17)
Кажется, не всё так просто. При всех указанных симптомах. Что-то у меня гудит под капотом на холодную и ремень начинает свистеть когда вкл печку, фары, тормоза и руля кручу. Есть у меня подозрения, что дело может быть не только в с щётках генератора, но и подшипник может плохо крутиться и подклинивать. Это и вызывает указанные симптомы. Но гудит и свистит по зиме у меня уже лет 5. А вот клинануло в первый раз((
смотри ремень, он проскальзывает... как определить: заводишь машину, если свистит, то берёшь бутылку воды и льёшь потихоньку на ремень, если перестало свистеть 100% ремень
Автор: rodik 28.12.2015, 9:11
Цитата:
(OlegD65 @ 28.12.2015, 15:12)
смотри ремень, он проскальзывает... как определить: заводишь машину, если свистит, то берёшь бутылку воды и льёшь потихоньку на ремень, если перестало свистеть 100% ремень
Свистит то это ремень 99%. А вот, что гудит, это вопрос.
Автор: OlegD65 28.12.2015, 11:40
Цитата:
(rodik @ 28.12.2015, 9:11)
Свистит то это ремень 99%. А вот, что гудит, это вопрос.
гул постоянный, не прекращается? значит надо снимать ремень и пробовать крутить в ручную по очереди помпу, генератор, кондей
Автор: rodik 13.1.2016, 9:19
Цитата:
(OlegD65 @ 28.12.2015, 18:40)
гул постоянный, не прекращается? значит надо снимать ремень и пробовать крутить в ручную по очереди помпу, генератор, кондей
Гул не постоянный. Ситуация очень интересная. Завожу зимой в мороз, сначала гула нет, только ремень свистит (из-за генератора, проскальзывает). Ремень уже подтягивал. Через минуту, свист ремня прекращается, начинается гул. Гул не постоянно-однородный, волнами, периодический. После 15 мин прогрева (темпер двига 75-80 гр.), гул не прекращается. Поехали. Первые 10 км (около 15 мин) езды по пробкам, при подъезде и трогании со светофоров, при нажатии и отпускании педали "газа" гул то появляется, то пропадает, изменяя частоту звучания. Такое происходит уже пятую зиму Летом подобное не появляется.
Может кто-нибудь, что-нибудь поймёт из написанного тут))
Автор: Ваня 75 рус 24.1.2016, 12:33
Всем привет такая ситуация сел акум ,зарядил,поставил,завёл,решил проверить генератор на работу,снял клему она заглохла,завёл ещё раз но с повышенными оборотами - заработал но когда обороты падают на минимум она глохнет в чем может быть причина? Щетки?
Автор: rodik 27.1.2016, 4:06
Цитата:
(Ваня 75 рус @ 24.1.2016, 19:33)
Всем привет такая ситуация сел акум ,зарядил,поставил,завёл,решил проверить генератор на работу,снял клему она заглохла,завёл ещё раз но с повышенными оборотами - заработал но когда обороты падают на минимум она глохнет в чем может быть причина? Щетки?
У меня так же. Если на холодную завести и тут же скинуть клемму - глохнет. Ощущение, что генератор начинает работать чуть позже, после заведения. Я не знаю, чем это объяснить. Думаю, в моём случае, ремень проскальзывает на генераторе по началу, а потом норм. На горячую не пробовал скидывать клемму с аккума, но кажется не должно заглохнуть.
Автор: Ваня 75 рус 31.1.2016, 13:52
Цитата:
(rodik @ 27.1.2016, 4:06)
У меня так же. Если на холодную завести и тут же скинуть клемму - глохнет. Ощущение, что генератор начинает работать чуть позже, после заведения. Я не знаю, чем это объяснить. Думаю, в моём случае, ремень проскальзывает на генераторе по началу, а потом норм. На горячую не пробовал скидывать клемму с аккума, но кажется не должно заглохнуть.
Мне кажется, если бы дело было в подшипниках, то заклинило бы основательно. Для замены подшипников, генератор слишком сложно снимается. Мне щётки поменяли не снимая генератор, сказали снять его не тривиальная задачка)
Автор: Ваня 75 рус 14.2.2016, 5:06
Цитата:
(rodik @ 6.2.2016, 3:50)
Мне кажется, если бы дело было в подшипниках, то заклинило бы основательно. Для замены подшипников, генератор слишком сложно снимается. Мне щётки поменяли не снимая генератор, сказали снять его не тривиальная задачка)
Снял мин за 20
Автор: NAX 14.2.2016, 12:45
Цитата:
(Ваня 75 рус @ 14.2.2016, 5:06)
Снял мин за 20
как вынимал его из моторного отсека? Я без снятия бампера так и не осилил...
Автор: Ваня 75 рус 16.2.2016, 18:25
Цитата:
(NAX @ 14.2.2016, 12:45)
как вынимал его из моторного отсека? Я без снятия бампера так и не осилил...
Немного мантажкой двигатель отодвинул уперелся в телевизор через тряпку чтоб непоцарапать
Автор: Заур Русланович 31.8.2018, 22:30
Цитата:
(rodik @ 6.2.2016, 3:50)
Мне кажется, если бы дело было в подшипниках, то заклинило бы основательно. Для замены подшипников, генератор слишком сложно снимается. Мне щётки поменяли не снимая генератор, сказали снять его не тривиальная задачка)
А как своими руками щетки меняются на генераторе?
Автор: Skeletron.Killer 14.1.2019, 14:21
Всем доброго времени суток! Поменял на Пассо в генераторе подшипник, правда когда вытаскивал его оторвал случайно провода от фишки на генераторе, поискал в интернете как и что должно подходить на какой провод, сталкнулся с проблемой, на фишку должен приходить плюс 12 на два провода, и один лампочка на панели, лампочку нашел, а плюса нет. Кто знает как и где искать напряжение возбуждения генератора.
Автор: Заур Русланович 14.1.2019, 14:39
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 14.1.2019, 14:21)
Всем доброго времени суток! Поменял на Пассо в генераторе подшипник, правда когда вытаскивал его оторвал случайно провода от фишки на генераторе, поискал в интернете как и что должно подходить на какой провод, сталкнулся с проблемой, на фишку должен приходить плюс 12 на два провода, и один лампочка на панели, лампочку нашел, а плюса нет. Кто знает как и где искать напряжение возбуждения генератора.
Генератор запускается от приводного ремня.
Автор: вагонник 15.1.2019, 2:29
Цитата:
(Заур Русланович @ 1.9.2018, 4:30)
А как своими руками щетки меняются на генераторе?
Машина у меня другая, но генератор вроде такой же. Щетки меняются путем замены щеточного узла, цена которого около 500 рублей.
Автор: Skeletron.Killer 15.1.2019, 7:32
Цитата:
(Заур Русланович @ 14.1.2019, 14:39)
Генератор запускается от приводного ремня.
То есть на фишке напряжение плюсовое создаётся самим генератором? Там вроде с ЭБУ должно приходить.
Автор: Заур Русланович 15.1.2019, 8:28
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 15.1.2019, 7:32)
То есть на фишке напряжение плюсовое создаётся самим генератором? Там вроде с ЭБУ должно приходить.
Не совсем так. Это питание датчика. Со снятой фишкой скорее всего будет гореть значок аккумулятора на приборке. То что создает генератор идет по бронепроводу.
Автор: titanator 15.1.2019, 8:30
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 15.1.2019, 7:32)
То есть на фишке напряжение плюсовое создаётся самим генератором? Там вроде с ЭБУ должно приходить.
По нормальному генератор запускается от магнитной индукции в обмотке возбуждения, которую создаёт ток идущий с плюса АКБ через реле-регулятор и далее щётки. Если нет тока возбуждения то нет и выходного напряжения. А от приводного ремня он просто крутиться.
Автор: Skeletron.Killer 15.1.2019, 9:06
Цитата:
(titanator @ 15.1.2019, 8:30)
По нормальному генератор запускается от магнитной индукции в обмотке возбуждения, которую создаёт ток идущий с плюса АКБ через реле-регулятор и далее щётки. Если нет тока возбуждения то нет и выходного напряжения. А от приводного ремня он просто крутиться.
На реле есть напряжение и оно приходит на силовой кабель на генератор. А на аккумулятор с генератора не приходит на клеймах аккумулятора 12,3 В
Автор: ikari81 15.1.2019, 9:19
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 15.1.2019, 12:06)
На реле есть напряжение и оно приходит на силовой кабель на генератор. А на аккумулятор с генератора не приходит на клеймах аккумулятора 12,3 В
Так не бывает. Поставь другой аккумулятор, у этого видимо банку замкнуло.
Автор: Skeletron.Killer 16.1.2019, 14:04
Цитата:
(ikari81 @ 15.1.2019, 9:19)
Так не бывает. Поставь другой аккумулятор, у этого видимо банку замкнуло.
На фишку не приходит напряжение возбуждения, если напрямую с аккумулятора подаю генератор начинает полноценно работать. Кто знает откуда приходит напряжение на фишку?
Автор: Skeletron.Killer 16.1.2019, 14:05
Цитата:
(ikari81 @ 15.1.2019, 9:19)
Так не бывает. Поставь другой аккумулятор, у этого видимо банку замкнуло.
А аккумулятор в норме точно. На другом авто нормально работает.
Автор: ikari81 16.1.2019, 15:36
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 16.1.2019, 17:04)
На фишку не приходит напряжение возбуждения, если напрямую с аккумулятора подаю генератор начинает полноценно работать. Кто знает откуда приходит напряжение на фишку?
См. документацию в моей подписи
Автор: Сергей Ч. 16.1.2019, 22:00
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 15.1.2019, 13:06)
На реле есть напряжение и оно приходит на силовой кабель на генератор. А на аккумулятор с генератора не приходит на клеймах аккумулятора 12,3 В
Это замкнувший аккумулятор.
Автор: Skeletron.Killer 16.1.2019, 22:12
Цитата:
(Сергей Ч. @ 16.1.2019, 22:00)
Это замкнувший аккумулятор.
Сегодня на прямую с аккумулятора кинул провод на фишку генератора, пошла зарядка. Аккумулятор рабочий. Нет напряжения на катушку возбуждения генератора, которое подаётся через фишку генератора.
Автор: titanator 16.1.2019, 23:19
Цитата:
(Skeletron.Killer @ 16.1.2019, 22:12)
Сегодня на прямую с аккумулятора кинул провод на фишку генератора, пошла зарядка. Аккумулятор рабочий. Нет напряжения на катушку возбуждения генератора, которое подаётся через фишку генератора.
На фишку генератора приходит плюс от АКБ при включении зажигания через замок зажигания и далее предохранители AM1, AM2, IG, ECU и лампочку зарядки. Проверь на каком из контактов фишки отсутствует плюс, и проверь предохранители.
Автор: Skeletron.Killer 22.1.2019, 16:10
Цитата:
(titanator @ 16.1.2019, 23:19)
На фишку генератора приходит плюс от АКБ при включении зажигания через замок зажигания и далее предохранители AM1, AM2, IG, ECU и лампочку зарядки. Проверь на каком из контактов фишки отсутствует плюс, и проверь предохранители.
Всем спасибо. Прикинул два провода через предохранитель на генератор все заработало.
Автор: astraman82 29.1.2019, 17:05
Вылечил генератор и сменил акум. Заранее пардон, все в бж на драйве https://www.drive2.ru/l/522688862342874161/
Автор: -= Lex =- 12.11.2019, 7:18
Цитата:
~ 1 год назад: https://www.drive2.ru/l/517435395785359477/ Вчера довелось проехать на авто жены. паркуюсь мордой к стене и замечаю что на хх фары теряют яркость! печка положение 2 + музыка немного в фоне. добавляю газ-ярче, отпускаю-тускнеют!
До этого предпосылы были но я не додумался сразу замерить гену! Утро -15 по брелоку сиги проверяю состояние АКБ показывает 12.2 — МАЛО! Сдёрнул доехал до магаза где брал с год назад, затестили сказали на половину разряжен. Дома погонял сутки зарядником всё збс. А тут фары выдали бяду! Сам замерил мультиметром: ХХ+Печка+Фары — опускается до +-12В Без печки и фар — 13В Газ в палас — до 14 +- Цифры примерные, не записывал но где то так!
Поменяли щётки: фары+печка - 13,7в на хх - 14.3
НО я тогда упустил из виду один момент! Который имеет проблему по сей день! Летом она как бы не ощущалась! (ибо светло и тепло) Стоя в пробке - D+Тормоз+Фары+Печка 3 положение! Как только остановился фары теряют яркость и печка начинает дуть тише! Добавляешь оборотов сразу всё нормализуется! Сига умеет пробивать температуру+вольтаж! Вот когда стоишь в пробке показала 10,9В а в движении до 14В как и положено...
Подскажите плз куда копать?! Диодный мост???
Автор: Сергей Ч. 12.11.2019, 11:45
Реле - регулятор. Возможно аккум.
Автор: -= Lex =- 12.11.2019, 13:14
Цитата:
(Сергей Ч. @ 12.11.2019, 15:45)
Реле - регулятор. Возможно аккум.
аккум новый брал, с ним врятли проблемы
Автор: ikari81 12.11.2019, 19:42
Цитата:
(Сергей Ч. @ 12.11.2019, 14:45)
Реле - регулятор. Возможно аккум.
Там нет реле-регулятора
Автор: Сергей Ч. 13.11.2019, 17:48
Ок. Регулятор напряжения. Оговорился.
Автор: -= Lex =- 14.11.2019, 17:42
Поменяли диодный мост и оба подшипника! Проблема ушла..
Автор: -= Lex =- 15.11.2019, 6:36
Цитата:
(-= Lex =- @ 14.11.2019, 21:42)
Поменяли диодный мост и оба подшипника! Проблема ушла..
НО появилась другая, из за того что нагрузка ровная и не просаживается такое чувство что приподнялись обороты, от этого ДВС колбасит сильнее... походу подушка(подушки) кончились..
Автор: kostiabandit 2.12.2019, 20:36
Доброго времени суток!Подскажите какие диодные мосты подходят на 3х контактный генератор,желательно фирма номер,заранее благодарен!
Автор: astraman82 2.12.2019, 21:00
Tesla TT 34571 ,я вот этот ставил, вот https://www.drive2.ru/l/522688862342874161/
Автор: ikari81 3.12.2019, 6:47
Цитата:
(-= Lex =- @ 15.11.2019, 9:36)
НО появилась другая, из за того что нагрузка ровная и не просаживается такое чувство что приподнялись обороты, от этого ДВС колбасит сильнее... походу подушка(подушки) кончились..
От приподнятых оборотов, наоборот, вибрация уменьшается. Настройки эбу сбросьте.
Автор: kostiabandit 3.12.2019, 9:42
Цитата:
(astraman82 @ 2.12.2019, 20:00)
Tesla TT 34571 ,я вот этот ставил, вот https://www.drive2.ru/l/522688862342874161/
Вчера заехал в автосервис по ремонту диодных мостов,мастер сказал что диодного моста массы нет,он по внешнему виду подходит
Автор: astraman82 3.12.2019, 10:53
Цитата:
(kostiabandit @ 3.12.2019, 9:42)
Вчера заехал в автосервис по ремонту диодных мостов,мастер сказал что диодного моста массы нет,он по внешнему виду подходит
Этот диодный мост вроде от Витца, нужно спилить одно крепление на корпусе и он подойдёт. У меня год работает, все норм
Автор: kostiabandit 3.12.2019, 11:33
Вот дубликат фирмы денсо, utm en 6400a А у вас там на драйве он отличается
Автор: kostiabandit 3.12.2019, 11:33
Tesla TT 34571
Автор: astraman82 3.12.2019, 18:44
Цитата:
(kostiabandit @ 3.12.2019, 11:33)
Вот дубликат фирмы денсо, utm en 6400a А у вас там на драйве он отличается
Когда искал диодный мост по всему городу, нашел только в одном месте, которые занимаются ремонтом генераторов и стартеров. У них был в наличии этот диодный мост. Прикинули к гене, все подходит, мешал только прилив на корпусе гены, в который вкручивается один из трёх винтов крепления диодного моста. Аккуратно срезали его, закрепили его на двух винтах, все работает до сих пор.
Автор: astraman82 3.12.2019, 18:45
Массу он берет из оставшихся винтов крепления, это ушко не играет роли.
Автор: kostiabandit 5.12.2019, 7:39
тогда зачем ухо придумали японцы?
Автор: astraman82 5.12.2019, 17:51
Цитата:
(kostiabandit @ 5.12.2019, 7:39)
тогда зачем ухо придумали японцы?
Хз, у меня все работает. И электрик сразу сказал, что оно не важно
Автор: Inqener-texnolog 24.12.2019, 12:56
тогда зачем ухо придумали японцы?
Они издеваются над нами.
Автор: hyperion 10.3.2020, 7:58
Поменял диодный мост. Лампочка не горела
Автор: Евгений79 23.3.2020, 10:18
Подскажите люди грамотные, подойдут ли эти 3 запчасти на мой генератор? Пассо 14 года, кузов 35, двигатель 1KRFE. На оригинальной схеме Тойота генератор не показан в полном разборе и нет данных о заменителях..
