После морозов дождался температуры -10 завел все было нормально. Как обычно на морозе или после завожу потом глушу потом заново завожу. После 3го раза загорелся чек и овердрайф
что за хрень в чем причина? Кто знает помогите?

Ruslan @ 10.1.2017, 16:59
После морозов дождался температуры -10 завел все было нормально. Как обычно на морозе или после завожу потом глушу потом заново завожу. После 3го раза загорелся чек и овердрайф
что за хрень в чем причина? Кто знает помогите?

а зачем ты - "Как обычно на морозе или после завожу потом глушу потом заново завожу." ?

Ruslan @ 10.1.2017, 19:59
После морозов дождался температуры -10 завел все было нормально. Как обычно на морозе или после завожу потом глушу потом заново завожу. После 3го раза загорелся чек и овердрайф
что за хрень в чем причина? Кто знает помогите?

Тут только сканер скажет, что за хрень. Ты же в Москве, там выбор большой, найди магазин с к-line адаптерами (обязательно на чипе ft232) и доставкой, скачай каскад (http://vdiag.net/cascade.html). Подключи, сразу будет понятно, что за ошибки. Видит все блоки, а не только двигатель как elm327. Вот так работает: ссылка.

ikari81 @ 10.1.2017, 19:32
Тут только сканер скажет, что за хрень. Ты же в Москве, там выбор большой, найди магазин с к-line адаптерами (обязательно на чипе ft232) и доставкой, скачай каскад (http://vdiag.net/cascade.html). Подключи, сразу будет понятно, что за ошибки. Видит все блоки, а не только двигатель как elm327. Вот так работает: ссылка.

Спасибо!
Заехал в сервис сделали диагностику на компе. Чек загорелся из за перепада электрики после морозов и отключения аккума.
Сняли ошибки, все ровно. Нет худа без добра, нашел толковый сервис поблизости. ) А овердрайф кстати сегодня утром не загорелся.

Volan @ 10.1.2017, 18:43
а зачем ты - "Как обычно на морозе или после завожу потом глушу потом заново завожу." ?

Да как то отец еще учил и так читал где то что на морозе нужно завести дать поработать движку сек 30 заглушить потом заново завести дать поработать
еще пару мин снова заглушить на третий раз уже завести и прогревать. Нужно это для того что бы масло поднялось так как оно замерзшее
ну и плюс в моем случае машина две недели стояла.
Если не прав напиши почему?

Закажи на али адаптер, 450-500р. Сколько сейчас в сервисе подключиться, 1000р? Коллеги рассказывали что еще дерут за сброс каждой ошибки.

Ruslan @ 11.1.2017, 12:07
Да как то отец еще учил и так читал где то что на морозе нужно завести дать поработать движку сек 30 заглушить потом заново завести дать поработать
еще пару мин снова заглушить на третий раз уже завести и прогревать. Нужно это для того что бы масло поднялось так как оно замерзшее
ну и плюс в моем случае машина две недели стояла.
Если не прав напиши почему?

-10 это нормальная температура для любого масла. Вот если бы ты заводил в -30 с маслом 10/15/20W тогда могли бы быть проблемы.
"Наше" масло (0/5W - 20/30) спокойно работает в температурных режимах от -30 до +20, можно даже заливать 5W-40 - будет до +35

+1, вчера в Омске вечером -17, в багажнике лежит бутылочка с 5w30 castrol magnatec, я ее потряс - вязкость была чуть больше чем у воды. Просто в старые времена масел низкой вязкости не было, вот деды и мудрили, машина-то одна, на всю жизнь.

Я ,честно говоря, начав автомобильную жизь с покупки отцом Москвича-2137 в 1976г.,не слышал о таком причудливом методе пуска машины в лёгкий морозец. По этому продублирую своё сообщение -
"В 90-е был у меня ИЖ-412. Круглый год масло 15W40. Уличное хранение. Зима.Сибирь. Заводить стремился всегда сразу и с первого раза,ПОКА МАСЛО НЕ ЗАСОСАЛО В КАНАЛЫ. После только успевай газ держи,как масло пойдёт в каналы,движок мог и заглохнуть. И тогда уже стартер не мог выйти на пусковые обороты пока масло не стечёт. Для меня отсутствие масла в каналах при пуске не минус и не плюс. Там достаточно осталось моего сравнительно "густого" масла ХАДО 5W30 для безболезненного пуска двигателя. Отсутствие масляной плёнки от стёкшего до суха жидкого 0W20 меня бы больше напрягало.
Кстати,при запуске любых Тойот в любые морозы,никогда не наблюдал загорание каких либо аварийных индикаторов. Нынче у нас уже было -40. Сегодня ночью будет -33. Уверен ,завтра утром заведу своего Пёсика с первого раза,прогрею малость и в путь."