скажите пожалуйста, кто знает, не могу найти причину постоянных рывков (дёрганий на малой скорости). Опишу симптомы:
на прогретой КПП, когда чуть чуть разгонишься, КПП переходит как бы на вторую передачу (условно) т.к. это вариатор, когда начинается тяга, в этот момент отпускаешь газ и машина очень сильно тянет назад, чуть прижмешь газ, она "туда-сюда" начинает дергаться, как будто не понимает как нужно ехать...
Что было сделано: поменяны свечи, поменяно масло в КПП (без снятия поддона правда и замены фильтра!) т.к. пробег всего 35тыс., чистил ДЗ, обучал заслонку, проверял машину на СТО компьютерной диагностикой, по КПП ошибок не выдал никакких... толку никакого... помогите понять, что с машиной, уже хз что делать... вот думаю, может ли неисправный шаговый двигатель дать такой результат?? И еще кстати масло в кпп пенится немного.. так было и до замены и после...

apxun @ 29.3.2017, 18:05
скажите пожалуйста, кто знает, не могу найти причину постоянных рывков (дёрганий на малой скорости). Опишу симптомы:
на прогретой КПП, когда чуть чуть разгонишься, КПП переходит как бы на вторую передачу (условно) т.к. это вариатор, когда начинается тяга, в этот момент отпускаешь газ и машина очень сильно тянет назад, чуть прижмешь газ, она "туда-сюда" начинает дергаться, как будто не понимает как нужно ехать...
Что было сделано: поменяны свечи, поменяно масло в КПП (без снятия поддона правда и замены фильтра!) т.к. пробег всего 35тыс., чистил ДЗ, обучал заслонку, проверял машину на СТО компьютерной диагностикой, по КПП ошибок не выдал никакких... толку никакого... помогите понять, что с машиной, уже хз что делать... вот думаю, может ли неисправный шаговый двигатель дать такой результат?? И еще кстати масло в кпп пенится немного.. так было и до замены и после...

и еще скажите, где у нас находится блок управления вариатором? под панелью тоже вроде где-то должен быть? может там какой контакт отошел?!

Похоже на КХХ

[Jam] @ 29.3.2017, 20:07

Похоже на КХХ

да там нету КХХ , холостой ход регулируется эл. заслонкой)

У меня также когда на D + вкл. овердрайв и чуток прижимаешь и отпускаешь газ. Видимо износ нижней части резистивного слоя датчика положения дроссельной заслонки, кто знает устройство переменного резистора, поймет. Просто на D такого нет, в этом режиме другой алгоритм, задержки между переключениями меньше.

apxun @ 29.3.2017, 16:05
отпускаешь газ и машина очень сильно тянет назад

А это похоже на включенный режим торможения вариатором, читал на других машинах его можно отключить. Так что Mini-VCI + Toyota Techstream и смотреть, какие есть настройки.

ikari81 @ 29.3.2017, 20:24
А это похоже на включенный режим торможения вариатором, читал на других машинах его можно отключить. Так что Mini-VCI + Toyota Techstream и смотреть, какие есть настройки.

а я с али жду блютузный ELM сканер, им нельзя глянуть?((

ikari81 @ 29.3.2017, 20:21
У меня также когда на D + вкл. овердрайв и чуток прижимаешь и отпускаешь газ. Видимо износ нижней части резистивного слоя датчика положения дроссельной заслонки, кто знает устройство переменного резистора, поймет. Просто на D такого нет, в этом режиме другой алгоритм, задержки между переключениями меньше.

и кстати, у меня то вообще O/D нет( это как понимать?)) или он где то отдельно включается? просто я машину недавно эту приобрёл)

apxun @ 29.3.2017, 19:02
а я с али жду блютузный ELM сканер, им нельзя глянуть?((

Нет. Он только двигатель увидит.
ссылка

apxun @ 29.3.2017, 19:08
и кстати, у меня то вообще O/D нет( это как понимать?)) или он где то отдельно включается? просто я машину недавно эту приобрёл)

Какие режимы есть? Например на ярисе режимы 3/d это как на первых поколениях пассо d od выкл/d od вкл

ikari81 @ 29.3.2017, 21:48
Какие режимы есть? Например на ярисе режимы 3/d это как на первых поколениях пассо d od выкл/d od вкл

да просто P R N D S B больше ничего нигде не включается)

Что за S и В? Книга с объяснениями есть?
З.Ы. Как я понял B это аналог нашей L - только первая передача (для крутых горок видимо или по грязи ползти). S - аналог нашей D c отключ. овердрайвом (переключения только 1-2-3). D - аналог нашей D с включенным од (1-2-3-4)

как я понял у автора второе поколение, S-спорт режим, B-пониженная. Торможение двигателем постоянно на вариаторе, но на малых скоростях 20-40км, по ощущениям как идет в натяг это нормально, бывает на скорости около 20 км/ч если отпустить газ и нажать снова может дергануться туда-сюда, тем более если пересел с обычного автомата , то кажется что какая беда с коробасом.

goodchild @ 30.3.2017, 12:55
как я понял у автора второе поколение, S-спорт режим, B-пониженная. Торможение двигателем постоянно на вариаторе, но на малых скоростях 20-40км, по ощущениям как идет в натяг это нормально, бывает на скорости около 20 км/ч если отпустить газ и нажать снова может дергануться туда-сюда, тем более если пересел с обычного автомата , то кажется что какая беда с коробасом.

да, у мееня пассо второго поколения, уже понял, что не в ту ветку попал, простите.. да у меня три машины на вариаторе были... фит на старт пакете, ниссан нот на гидротрансформаторе и вот пасик(( с теми такой явной беды небыло... а тут видимо в соленоиды нужно лезть смотреть?(

Попробуй день поездиить на спорте, день на драйве. Сравни. В коробку лезть не надо.

ikari81 @ 30.3.2017, 22:06
Попробуй день поездиить на спорте, день на драйве. Сравни. В коробку лезть не надо.

хорошо, надо попробовать)

ikari81 @ 30.3.2017, 22:06
Попробуй день поездиить на спорте, день на драйве. Сравни. В коробку лезть не надо.

нихрена не помогло(( еще жоще дергается((