Машина Дайхатсу Бун 2005г.в. пробег 107т.км. 1м3.
Как только начала пинать при включении задней скорости поменял масло путём слил и столько же залил.
Масло Тайп т-4 как сдесь рекомендовали.
Пинок происходит только при включении задней скорости и причём на прогретом очень сильно.
Утром когда ещё не здил включается с лёгким толчком.
Остальные передачи т.е. в перёд переключает нормально во всех режимах.
Проверял уровень масла и при прогретом масле щуп показывает уровень между верхними отверстиями т.е. на Н уровень стоит.
Посоветуйте какие манипуляции ещё я упустил?

acoola @ 11.12.2013, 17:35
Проверял уровень масла и при прогретом масле щуп показывает уровень между верхними отверстиями т.е. на Н уровень стоит.
Посоветуйте какие манипуляции ещё я упустил?

Проверял на заведенном авто или заглушенном?

на заведёном,как положено

Сегодня проехался 9км и постоял в пробках на D. Приехал в гараж и померял ещё раз уровень масла в коробасе.
Получилось больне верхнего отверстия Н примерно на 5мм.
Вечером постараюсь откачать и ещё раз проехаться,там посмотрим какой результат будет.

Заморочался сегодня на счёт маленького дополнительного фильтра.
Фильтр вытощил саморезом на раз-два.Пинцетом до этого долго мучался.
Чистил очисткой для карбюратора+зубная щётка.С нутри фильтрика лучше использовать что то типа мини шомпола или мини ёршика
и тогда можно начисто удалить соринки.Видел такие в оружейном магазине и для курительных трубок тоже продают.
Когда достал его из двигателя то еле еле продувался ртом.
Кто нибудь знает какую магистраль он очищает?Точнее на какой механизм идёт через фильтрик масло?

Трубочку для выкачки лишнего масла смастерил из трубки от стеклоомывателя и купил в автомагазине подходящую по толщене чтоб
трубка от стеклоомывателя входила с небольшим натягом в нутрь.Обмотал двамя витками изоленты трубочку стеклоомывателя и с большим натягом соеденил их+ с верху дополнительно загерметезировал изолентой чтоб не верняка было
Шприц купил самый большой за 50р. на 160милилитров.Покупал в магазине для больниц.Там где скальпили и всякую медицинскую атрибутику продают.

А что за фильтр такой, где находится?Что-то я такой не припомню, может упустил чего?

kaban7 @ 13.12.2013, 19:36
А что за фильтр такой, где находится?Что-то я такой не припомню, может упустил чего?

Этот фильтрик стоит с зади двигателя т.е. на голове клапанов около дроссельной зослонки с лева если стоять перед машиной.
Визуально почти не видно его,только край шляпки пробки немного проглядывается если светить фонариком со стороны лобового стекла а смотреть прям от правоко крыла около стойки амортизатора.
Я нащупал его руками,потом отвернул кожух щупа маслянного и немного его отодвинул в сторону салона.
Потом подлез шестигранником обычным (который как буква Г) в наборе предпоследний оказался по размеру.
Открутил и потом на ощупь длинным саморезом ловил серединку фильтрика и по тихоньку тынул его из своего седла.
Мне самому интересно за что он отвечает.
Но забит был конкретно,мои лёгкие ели продували его.Думаю масло совсем еле еле поступало но вот куда оно идёт?
Вот в чём вопрос.
Дождёмся может кто подскажет

Этот фильтрик на 1литровых движках а как насчёт 1,3л. даже незнаю.Глянь чем(ускоглазый) чёрт не шутит

В общем пока так:
Откачал примерно 160мл т.е. полный большой мой шприц.
Прокатился если так можно назвать 100м в перёд и 100 м назад и так раза три.
Пинок назад перерос в скорей толчок средней тяжести т.е. терпимо включается.
Далее решил откачать ещё 100мл.
Пинки вернулись.
Залил обратно 100мл.
Пинки опять стали толчками.
Пока оставил так.
Думаю прокатится сегодня за женой на работу это примерно 8 км.
Посмотрим как поведёт себя коробка.
Может прогонит маслице и усё нормалезуется.

Это фильтр системы VVT,через него проходит масло на механизм опережения газораспределения (VVT).

Этот фильтрик стоит с зади двигателя т.е. на голове клапанов около дроссельной зослонки с лева если стоять перед машиной.
....
Этот фильтрик на 1литровых движках а как насчёт 1,3л. даже незнаю.Глянь чем(ускоглазый) чёрт не шутит
[/quote]
На 1,3 он тоже там стоит, всё правильно, это фильтр системы VVT но, причём здесь коробка?

Просто за одно решил и этот фильтрик почистить.

Эпопея с коробкой продолжается.
Уровень в норме но есть пузырики на щупе,перелива масла нет то тогда из-за чего могут образоваться пузырьки?
И заметил что когда переключаешь с L-2-D-N-R то пинка не происходит.
А вот если с Р сразу на R то получается пинок.
Или сразу с D на R то тоже пинок но не всегда.
На холодную всяко разно пробывал включается задняя нормально.
Чё за х..ня такая?

acoola @ 26.12.2013, 11:54
Просто за одно решил и этот фильтрик почистить.

Эпопея с коробкой продолжается.
Уровень в норме но есть пузырики на щупе,перелива масла нет то тогда из-за чего могут образоваться пузырьки?
И заметил что когда переключаешь с L-2-D-N-R то пинка не происходит.
А вот если с Р сразу на R то получается пинок.
Или сразу с D на R то тоже пинок но не всегда.
На холодную всяко разно пробывал включается задняя нормально.
Чё за х..ня такая?

Выходит все таки уровень высоковат... на горячую. Вспенивается шестернями.

А подушка двигла в норме?(прикольно посылать вопрос в прошлое, в 2013 г)

На наших автоматах есть тормозная лента и болт для её подтяжки? Смотрел схемы разобранной АКПП, не видел ни того ни другого.