Хотел установить на свою "Паську" парктроник... А какой выбрать не знаю??? Есть ли сложности в установке (хотел бы сам установить...)Сколько по времени это займет??? Может у кого-нибудь случайно фотоотчетик завалялся.

Выбирать надо по средствам. Самые примитивные показывают с какой стороны препятствие и сколько до него сталось. Более дорогие могут идти с дисплеем и на нем контурно нарисовано препятствие. Так же ставить на задний бампер имеет смысл 4 датчика. Можно и на передний бампер поставить, но это уже дороже гораздо.

Про установку: в комплекте обычно идет специальное сверло чтобы просверлить дырки в бампере. После установки датчиков, протягивается проводка по салону и все эти провода втыкаются в центральный блок управления. А от него проводок к дисплею.
Как протягивать и где прятать блок управления решать Вам.

А если в комплекте допустим всего 4 датчика, а надо и в зад и вперед? А то постоянно боишься что или передним или задним бампером при парковке попадешь на бордюр...

Значит надо брать парктроники с датчиками зад и перед. Там и индикатор соответствующий.
кол-во датчиков бывает разное
П З
2+2
2+3
2+4
4+4

Поищи в Инете парктроники-найдешь кучу вариантов и информации.
Если комплект с 4 датчиками расчитан только на зад, то делить их на перед и зад нельзя.

alexax80 @ 11.12.2010, 20:56
А если в комплекте допустим всего 4 датчика, а надо и в зад и вперед? А то постоянно боишься что или передним или задним бампером при парковке попадешь на бордюр...

Всех не обмануть
Либо модель для переда и зада и там это написано, либо только для зада.
Я ставил 6 и 8ми глазые паркмастеры (самые надёжные из всего шлака что лежат на витринах, особенно типа вокстел или фантом которые через полгода начинают орать просто так видя неизвестные препятствия).

Посмотри тут ссылка найдёшь для себя то что хотелось бы лично тебе.

Датчики с большим количеством глаз устроены также как и с малым, можно брать спокойно модель с экранчиком на 2 полоски который клеится на зеркало заднего вида. Вопрос отличия сигнала сработки зада от переда там решается дополнительным динамиком который ставится где нить на водительский воздуховод. Когда здаём назад то экранчик показывает данные от тех сенсоров у которых препятствие ближе, а зуммер пищит у переда и зада по разному поэтому легко понять чем мы приближаемся к препятствия.

Установка предельно проста - фреза идёт в комплекте, ничего снимать и разбирать не нужно, всё протягивается протяжками и убирается куда нить вниз центра торпеды, проводоа под бамперами протягиваются до ближайшего входа в салон а там под порогами и к торпеде.

Буду думать что брать...
Если не секрет, а что такое торпеда???

это то что у вас перед глазами, когда вы сидите за рулем - вся передняя панель с приборами и бардачком

-=BVS=- @ 12.12.2010, 12:57
Датчики с большим количеством глаз устроены также как и с малым, можно брать спокойно модель с экранчиком на 2 полоски который клеится на зеркало заднего вида. Вопрос отличия сигнала сработки зада от переда там решается дополнительным динамиком который ставится где нить на водительский воздуховод. Когда здаём назад то экранчик показывает данные от тех сенсоров у которых препятствие ближе, а зуммер пищит у переда и зада по разному поэтому легко понять чем мы приближаемся к препятствия.

Откуда такая информация?
Большинство парктроников идет в комплектации только зад.
Как это к нему можно присобачить еще и передние датчики?
И идея с пищалками разными что-то ерунда.
А если одновременно приближаетесь и спереди и сзади к препятствию? (на стоянке)
Если парктроник расчитан на два комплекта датчиков, то должно быть это указано в описании к нему.

Вот здесь как то более лучше написано
ссылка
ссылка

Laz ты хоть раз в жизни в руках держал парктроники не установленные?
Ты такие вопросы задаёшь как будто все твои знания о них основаны на описаниях инет магазинов.

Если ты такой умный, то, пожалуйста, старайся излагать свои мысли более понятно.
Я использовал парктроник от Мультитроникса. Там две шкалы.

И ни в одном описании парктроника я не видел никакого дополнительного зуммера.
Ты хочешь сказать, что ЛЮБОЙ парктроник, изначально купленный с датчиками для заднего бампера, можно просто докупив еще 2-4 датчика переделать на зад+перед?
Ты спец? Обьясни...

Я бы лично такое не делал, не представляю что там будет твориться на панели при выезде со стоянки, когда и задние и передние датчики реагируют на рядом стоящие машины.
Имхо, считаю если уж брать для двух бамперов, то специально для этого приспособленный.
Или только для заднего бампера.

Вот парктроники для переда и зада
ссылка (два индикатора)
ссылка (групповой индикатор)

Перечитал еще раз первый пост BVS.
Видимо эпистолярный жанр не для него...)

Вот здесь рассказано более понятно, то что он рассказывал-
ссылка

Но мое имхо, лучше брать с двумя шкалами, иначе в салоне будет какофония и на простом индикаторе трудно понять кучу информации.
ссылка

Поддерживаю -=BVS=- и рекомендую ПаркМастер с индикатором "09":
ссылка

Преимущества данного выбора следующие:
-индикатор крепится на зеркало заднего вида, что очень удобно при движении задним ходом, когда смотрите через зеркало
-данный парктроник контролирует при движении задним ходом расстояние и до передних крайних датчиков
-наличие звуковой индикации позволяет частенько парковаться на звук без монитора (при определённом навыке)
-передние датчики запускаются от нажатия на педаль тормоза и позволят отключать при необходимости с помощью тумблера.
Последняя опция нужна при стоянке на светофоре и срабатывает от близко проходящих пешеходов.
Себе установил на калдину такой же, но по закупке вышел в 2 раза дешевле.
Есть вариант с двумя блоками обработки сигнала. Отдельно для переда и отдельно для зада. Это облегчает монтаж задних датчиков. Блок устанавливается в багажнике и к парпризу тянется только один провод. Но к нему нужно подводить питание от стопа, что не всегда удобно.
На пассо не ставил из за малых габаритов авто. Но если бы был установлен, возможно не пришлось бы красить задний бампер.
При монтаже передних датчиков пришлось переднюю рамку по краям прижать вплотную к бамперу, т. к. рамка давала засветку на внутренние датчики..
Главное обеспечить рекомендацию производителя по размещению (высота, расстояние, перпендикулярность к земле) датчиков. Настройки не требует. Если после монтажа идет "засветка", то легко обнаруживается поочерёдным отключением датчиков с последующим устранением препятствий. С датчиками в комплекте идут наклонные кольца, позволяющие при монтаже выставить их строго вертикально на закруглённой поверхности бампера. Перед сверлением бампера помните поговорку: "семь раз отмерь...". Разметку на бампере удобно делать с помощью матерчатого портняжного метра. Он хорошо повторяет кривообразную поверхность.

Мне кажется что удобнее вывод информации на экран расстояния до препятствия в числах (в метрах)+звуковое сопровождение ,а не шкалой... А здесь Вы приводите примеры парктроников со шкалой + звук ...Или я что-то не понимаю???


На счет малых размеров Пассо согласен... Но все же проблем с парковкой из-за бордюров (и всяких других мелких препятствий) не избежать...Да и психологически спокойнеепри парковке с парктроником... (ИМХО разумеется)...

alexax80-ПаркМастер по моей ссылке с индикатором "09" имеет индикацию в виде шкалы, расстояния до препятствия в метрах и звуковую индикацию ОДНОВРЕМЕННО.

alexax80 @ 14.12.2010, 21:47
Мне кажется что удобнее вывод информации на экран расстояния до препятствия в числах (в метрах)+звуковое сопровождение ,а не шкалой... А здесь Вы приводите примеры парктроников со шкалой + звук ...Или я что-то не понимаю???
(ИМХО разумеется)...

Поверьте, какая бы ни была шкала или экран, если во время движения задним ходом вы будете смотреть в неё, а не в зеркала - результат будет один и тот же сломанный бампер.
Парктроники с экранами - это зло, придуманное тупыми разработчиками которые не ездили на машинами. На многих машинах с заводским парктроником (6-8-12 глазые модели) всегда всё интуитивно понятно на слух а отображение на экране только примочка ненужная.

Только надо учесть что штатные парктроники (был у меня на одной машине) очень четко настроены. И там действительно практически не бывает не нужных пиканий.
В таком случае и индикатор (экран не нужен), достаточно кинуть взгляд на мнемосхему.

Да насчет заднего хода я не подумал...