Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.5.2012, 14:09 |
Шпилька колеса сорвалась и крутится с гайкой |
Хотел поменять зимнюю резину да не тут то было. Одна из шпилек на заднем колесе сорвала себе зубы которыми держится за ступицу и стала вращаться вместе с гайкой. Как ни пытались натянуть её колесом, рвать ключом - бесполезно, крутится и всё тут намертво вцепившись в гайку. Пришлось взять шуруповёрт и высверливать сначала закрытую гайку потом шпильку. В итоге конечно высверлил и шпильку поменял но осадочек остался, уж больно фигово шпильки держатся за ступицу, никаких пазов или чего то другого нет, просто втягиваются гайкой в корпус ступицы и держатся своими зубцами. До этого при одевании зимней резины при откручивании была сломана шпилька на переднем колесе. Гайка закусилась и попытки её раскачать вперед-назад привели только к тому что шпилька отломилась. Причём отломилась открутившись на 3 -4 оборота так что списать это на гайковорты шиномонтажников нельзя. Т.к. ездить на 3 шпильках желания не было решил поменять её да не тут то было. Передняя ступица спроектирована каким то конченым мудако (с обратной стороны прикручено на болты колесо АБС а открутит его нельзя не сняв ступицу. Шпильки при вытаксивании упираются в это колесо и естественно не меняются. В итоге замена вылилась в комплект новых шпилек (сразу все поменял ибо нафига мне такие проблемы) + новый подшипник (старый конечно можно было выпрессовать и запрессовать назад но не было никакой уверенности что он нормально переживаёт этот процесс). Теперь на душе какой то странный осадок - вроде всё поменял и всё нормально но есть ощущения что какой то узкоглазый хер меня просто развёл на деньги специально придумав конструкцию идиотской ступицы и вставив шпильки из какого то силумина (я сверлил шпильки на глубину в 4 см и они сверлились так будто они из свинца а не из стали). Ещё ставя зимнюю резину заметил что гайки затягиваются с каким то странным хрустом как будто на шпильках песок какой и решил что ладно, потом заменю. В итоге заменил ![]() |
Paull, Воронцов Андрей, | |||||||||||||||||||||||
11.5.2012, 14:38 |
Кондиционер |
Антибактерицидные составы из аптеки (можно у аптекары спросить любой недорогой препарат для сан обработки помещений, главное потом развести по инструкции иначе в концентрированном виде они яды). Они убивают всё живое и не очень гораздо лучше чем автохимия но к сожалению чистить ничего не могут т.к. просто водичка. |
kaban7, Volan, | |||||||||||||||||||||||
11.5.2012, 14:22 |
Непонятный показатель штатного компьютера Что такое Km/L |
average (ˊævǝrɪdʒ) 1. n 1) сре́днее число́; сре́дняя величина́; on the (или an) average в сре́днем; to strike an average выводи́ть сре́днее число́; below (above) the average ни́же (вы́ше) сре́днего Средний расход если по русски ![]() |
||||||||||||||||||||||||
23.4.2012, 9:38 |
Непонятный показатель штатного компьютера Что такое Km/L |
Бинго! |
||||||||||||||||||||||||
6.4.2012, 8:00 |
НАчала есть масло литр в месяц |
![]() Масло с маpкиpовкой 5W - обеспечивает пуск мотоpа до -35-40 град. Масла с маpкиpовкой 0W - наиболее жидкие на холоде и годятся для любой стужи (до -40 градусов Цельсия) |
alexax80, hitirkutsk, kaban7, | |||||||||||||||||||||||
4.4.2012, 9:55 |
Свеча в масле |
Герметик нужен чтобы посадить 2 капли в необходимых местах. Попутно там сменить нечего. PS Лично я герметиком обмазываю всё поле под прокладкой на всякий случай. |
And, imya6, | |||||||||||||||||||||||
3.4.2012, 8:33 |
Коробка пинается при переключении с 3 на 2 |
Если замена фильтра коробки не поможет то либо продавать либо готовиться к замене. |
realinbox, | |||||||||||||||||||||||
3.4.2012, 8:32 |
Свеча в масле |
А какой опыт вам нужен? Там только болты открутить, прокладку поменять и назад закрутить. |
And, | |||||||||||||||||||||||
1.4.2012, 8:53 |
Масляный налет в дроссельной заслонке 1KR-FE Масляный налет в дроссельной заслонке 1KR-FE |
Это система вентиляции картерных газов, надо просто почистить. |
moroz1985, | |||||||||||||||||||||||
30.3.2012, 13:31 |
Панель Приборов H C |
Просто не трогай её и будут тебе часы ![]() |
Евгений Александрович, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2012, 13:41 |
Задняя ступица Подшипник |
Сальник это копеечная деталь (оригинал 100р), его можно не менять но посчитайте сколько будет стоить его поменять уже после того как вы замените подшипники. Он ведь может потечь а это те же самые деньги т.к. всё снова разбирать. Не экономьте на такой ердунде, дороже выйдет. |
Артем79, | |||||||||||||||||||||||
29.2.2012, 15:02 |
Замена подшипников задних ступиц Неужели вместе со ступицей? |
Вам стоит почитать форум и начать с теории. И да, смените сервис. ![]() |
Артем79, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2012, 8:48 |
Сканирование Ошибок коды, оборудование, результаты |
Этого никто не скажет т.к. ни на одном из этих устройств не указаны близкие родственники наших машин. |
cranfan, | |||||||||||||||||||||||
23.2.2012, 19:13 |
Фотоотчет Смена прокладки клапанной крышки |
Зачем тебе это? Я это делал из спортивного интереса на контрактной крышке которую потом выкинул. Меняй масло по регламенту + при смене пользуй 5минутную промывку + заливай качественное масло - всё само промоется, постепенно и безопасно. ЛУчше чем моет качественное масло сможет отмыть только растворитель. |
Auto-artem, | |||||||||||||||||||||||
12.1.2012, 19:27 |
ионизатор подскажите по управлению |
Панель снимать не нужно, нужно проявить изобретательность чтобы добраться до винтов которые дежат ионизатор снизу ![]() Битого стекла в машине с завода не ставят, видимо разбивали форточку и убрали не все осколки. |
kaban7, | |||||||||||||||||||||||
27.12.2011, 16:25 |
Попал в ДТП, помогите страховая зажимает выплату |
Опыта навалом. Поступаем по шагам: 1. Идём в независимую экспертизу у которой имеется атестат (не у всех они есть и страховая если что этим воспользуется в суде оспорив её результаты). 2. Делаем экспертизу - как эксперты в курсе (Предварительно оговори каким обрахом они будут считать % износа - по пробегу или по году выпуска, они сразу объяснят, так же подготовь машину к осмотру есть скрытые деффекты то лучше самому всё разобрать и схездить в экспертизу дважды чтобы на руках было всё и сразу а не потом в сервисе после суда). 3. Получаем результаты. (При желании в этот момент уже можно начинать чинить машину). 4. Передаём копию экспертизы в страховую и заявление о выплате. 5. Отсчитываем положенный срок (смотрим в свой полис ОСАГО там указано) Страховая не отреагирует никак, им плевать и овтета можно не ждать. 6. Подаём заявление в суд самостоятельно или через представителя (если сам то всё понятно, если через представителя то в иск вбиваем его услуги + сумму выплаты + гос. пошлину + стоимость экспертизы + просрочку по выплате + всё что можем доказать на что есть чеки (поездки на такси, эвакуация машины, чеки из аптеки на валидол и т.д.) 7. Обычно после 2го заседания (на 1 страховая скорее всего вообще не явится) принимается решение, в чью пользу очевидно т.к. оспаривать правильно подготовленные документы и экспертизу не имеет смысла. 8. Примерно через 7-10 дней получаем в суде исполнительный лист 9. Несём его в банк и сдаём под роспись вместе со своими личными реквизитами, банк снимает деньги со счёта страховой по исполнительному листу и тут же (не более 3 дней) скидывает их тебе. Все остальные варианты - долгие, нудные, затратные и как правило бесполезные (особенно глупо пытаться договориться со страховой или вестись на то что надо подождать чего бы то ни было. Так же не пытайся отжать у страховой то что они дают - это им даст повод затянуть тебе на годы суд и выплату т.к. с точки зрения закона они поступают правильно а ты нет). Поищи в своём городе филиалы различных общество поддержки штанов автомобилиста (КЗПА - комитет по защите прав автолюбителей или его аналоги либо любое другое но по которому есть отзывы хотябы в автомобильных форумах а не какие либо чатсные юристы общяющие золотые горы и отсутствие проблем) они тебя и проконсультируют и предложат свои услуги. А на будущее знай - никогда не проходи экспертизу при страховой, просто НИКОГДА. Тебе всё равн оплатят ЛЮБУЮ выбранную тобой экспертизу но она хотябы будет именно независимой от страховой. |
BUSER., iwchen, PIgeON, susanoo, Volan, | |||||||||||||||||||||||
19.12.2011, 19:40 |
Пороги Защита, накладки |
Зимой не клей, скотчи цементируются при температуре выше +15 градусов в течении 24 часов, либо тёплый паркинг/гараж (зато потом кое как ножом срезаются, надеяться на то что сами отпадут вообще не приходится) |
alexax80, Melhar, | |||||||||||||||||||||||
19.12.2011, 14:13 |
Пороги Защита, накладки |
Накладки порогов делаются из нержавейки и быстрее машина сотрётся чем пороги + всегда можно их отполировать до первоначального состояния. PS Крепятся они обычно на 2х сторонний скотч 3M, искать для пассо нет никакого резона. В авто магазинах со всяким ара-тюнингом можно купить вполне приличные накладки и приклеить. |
airo, alexax80, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2011, 11:58 |
ПРОДАМ СТОИКИ ПРЕДНИЕ Стойки можно приобрести и по почте) |
Ничё ты борзый. Мало того что оффтоп дак ещё и ответы проверять не будешь ![]() |
BIG MaD, RAY, | |||||||||||||||||||||||
12.9.2011, 19:43 |
Где находится маслянный филтер |
Дак ты пиши конкретно вопрос, экстрасенсы все на ТНТ уехали.
|
shatal69, | |||||||||||||||||||||||
7.9.2011, 16:41 |
Штатный иммобилайзер и сигнализация |
Мне кажется что не реально т.к. штатный иммо собран по принципу "всё в себе" и из него невозможно выудеть сигнал опознавания карточки поэтому невозможно его использовать для управления чем либо. Физически этот сигнал (на ЦЗ для открытия) конечно где то есть но сомнительно что в сервисе полезут в блок ЦЗ его искать. |
BlackCat, | |||||||||||||||||||||||
5.9.2011, 10:52 |
Задняя Полка Для Passo-boon может кто сталкивался? |
Это рулон матераила (карпета) чтобы его раскатывать при погрузке-разгрузке и не царапать задний бампер. хз чем он тебе поможет. |
Volan, | |||||||||||||||||||||||
2.9.2011, 8:41 |
Гремят суппорта |
На Мурано в итоге вопрос решился заменой направляющих пальцев. Верхний был изношен примерно на 1 мм и из-за него всё болталось. Новый пальцы обошлись в 300-400руб и теперь тишина. |
Paull, | |||||||||||||||||||||||
26.7.2011, 16:14 |
Подбор Спойлера На Заднюю Дверь И Ветровиков |
Интересно как этот фиберглассовый спойлер крепить? У него 4 отверстия а в штатном спойлере сверху есть крышечки под которыми крепежи. Штатный получается крепится со стороны спойлера а этот надо крепить из машины? ![]() Комплект прокладок купить не проблема (1300р стоят) но вот подойдут они или нет к неродному спойлеру ещё вопрос (впрочем всегда остаётся вариант с каучуковым герметиком который сам по себе без всяких шурупов спокойно может держать любой пластик). PS Не раз видел как от вибрации на трассе раскалываются и отрываются не заводские пластиковые спойлеры. |
||||||||||||||||||||||||
19.7.2011, 12:58 |
Лампочка давления масла Загорается на поворотах |
Датчик давления стоит после маслонасоса поэтому ему загораться нет резона. Может движком стукались обо что и помялся поддон? (там малсоприёмник прямо в паре милиметров от поддона и чуть чего его заминает тоже). Ну и вопрос - какое масло льём? |
J & M, | |||||||||||||||||||||||
15.7.2011, 9:23 |
Наш выбор моторных масел Прошу сдесь всех писать кто какое льет масло |
Если вы про пластиковую прозрачную трубочку то это съёмник для фильтра. Когда снят корпус чтобы не брать его руками втыкаешь этот штуцер и выкидываешь фильтр вместе с ним. |
xRust, | |||||||||||||||||||||||
13.7.2011, 15:06 |
Корректор фар автоматический или ручной? |
Корректоры обычно крепятся как все патроны в машине - повернул и вытащил. Если всё работает кроме них то просто сними корректоры, открой крышки (они из 2х половинок) и посмотри работает ли моторчик. Вот например: ![]() ![]() Может проблема в том что он сам работает а штырёк центральный кто то отломил или вывинтил так что он уже ничего не регулирует. Смотри по месту там всё крайне примитивно - штырь ездит вперед-назад вот и вся работа. Если они сдохли - можно на любой разборке снять и поставить, главное чтобы разъём совпал. Устройство очень полезное. |
Tim, | |||||||||||||||||||||||
12.7.2011, 18:34 |
Корректор фар автоматический или ручной? |
Автоматический корректор он и есть автоматический. Сзади стоит датчик загрузки который измеряет насколько проседает задняя ось по отношению к передней и соответственно его данным менается угол наклона корректором. Крутить нечего да и нужды нету. Я бы начал с самого датчика загрузки - померял сопротивление на пустой машине и потом посадил кого нить. |
Tim, | |||||||||||||||||||||||
12.7.2011, 9:50 |
Корректор фар автоматический или ручной? |
Нужно на 3х штырьковой клемме что на корректоре который висит на фаре проверить напряжение. В момент пуска двигателя фары с автокорректором должны сначала опуститься вниз а потом выровняться. Скорее всего какая то мелкая проблема или нет сигнала с датчика или нет напряжения на самих корректорах. А система бывает только электрическая, ручная только для европы канают. |
Tim, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2011, 14:39 |
Автоматический режим стеклподъемников |
Когда кнопку не нужно держать, надавил и стекло само открылось/закрылось. |
betavit, | |||||||||||||||||||||||
14.5.2011, 15:30 |
Проблемы с АКПП |
Как ни странно но качество бензина влияет и на АКПП - связано это с тем что в машине используется дачтик нагрузки двигаетля который сообщает ECU процент нагрузки на мотор в текущее время. При применении плохого бензина на тех же самых оборотах и той же самой дорожной ситуации этот дачтик показывает больший %. В зависимости от его показаний управляется блок управления АКПП (переклбчения происходят при превышении определенного оптимального % нагрузки на мотор. В итоге сам по себе бенз в коробку вроде и не попадает но алгоритм работы (при каких оборотах воткнуть следующую передачу) меняет. Любойблок управления мотором имеет поправочные коэффициенты которые используются при впрыске топлива, в зависимости от того как горит топливо (детонация, количество кислорода в выхлопе) приходится учитывать это и менять как состав смеси так и угол опережения зажигания. Коэффициенты накапливаются определенное время поэтому если у вас например был залит плохой бенз то после заправки свежим и качественным сразу никаких изменений не произойдёт, нужно будет снова накопить эти поправки. Рекомендую изредка (машина например кажется ни с того ни с сего тупой) сбрасывать клемму аккума чтобы стирать то что накопилось т.к. это не имеет ничего общего с тем что сейчас залито в бак. |
BIG MaD, | |||||||||||||||||||||||
14.5.2011, 15:23 |
Проблемы с АКПП |
Толчок связан с износом фрикционов первой передачи, удалить его можно если заменить весь пакет. Вопрос в том надо ли оно? Стоимость пакета выйдет тыщи 3 + жижи тыщи 3 а вот снять АКПП, разобрать и поставить на место обойдётся мимнимум в 10т.р. (ито за такую цену уже мало кто делает). Если толчок только при первом включении - ездите и не парьтесь. Если при переключении передач - стоит почесать репу. |
BIG MaD, | |||||||||||||||||||||||
10.5.2011, 19:09 |
Тахометр и датчик ОЖ |
Дак данные то передаются стандартные - бело-синий (обычно у япов) провод к панели спидометра это датчик тахометра. Всё остальное цепляется при помощи дополнительных датчиков и адапторов (температура и давление масло, датчик давления воздуха). |
susanoo, | |||||||||||||||||||||||
6.5.2011, 9:42 |
Блокировка задней двери |
Так то блокировка есть но под обивкой, лезть глупо проще аккум снять на закрытой машине. |
Dmitrich, | |||||||||||||||||||||||
4.5.2011, 10:21 |
снятие переднего бампера как правильно снять передний бампер |
Сначала в сторону чтобы отцепились от защелок, потом вперед чтобы снялись с креплений фар. |
Oleg46, | |||||||||||||||||||||||