Народ сегодня столкнулся с такой проблемой:
Сегодня утром отвёз ребёнка в школу, подъехал к дому- не поставить селектор в положение P. Все остальные положения работали. Подумал, что крепление тросика к механизму запрещения вкл. зажигания ослабло- залез под авто- всё в норме, пошевелил назад - вперёд за рубашку тросика.В итоге передачи вообще перестали переключаться. Залез опять под машину- хотел попробовать отрегулировать трос, отодвинул пыльник тросика и увидел, что в месте ,где трос переходит в "набалдажник" , который и крепится к механизму запрещения вкл. зажигания, тросик практически порвался и держится на паре волосков.Соответственно, при движении селектора в сторону P тросик гнётся и ничего не происходит. По-быстрому устранил проблему обжав тросик в месте расслоения тонкой трубкой, но есть два минуса :1) это не на долго; 2) Обрыв достаточно большой,пришлось и трубку подлиннее взять,из-за чего не включить положение L ( хотя я им не пользуюсь, всё-равно неприятно).
Может кто-нибудь подскажет, трудно меняется тросик акпп или нет. А ещё лучше : может можно заколхозить пришедший в негодность. Просто новый на Exist' е стоит почти 11 килорублей, а Б/у ждать больше 2 недель.