Я уже писал что собираюсь менять маслосъемные колпачки и кольца на двигателе так как он начал жрать масло приблизительно один литр на 1000 км. Поискав в интернете наткнулся на то что цепь ГРМ нужно менять тоже примерно на 150-200 тысяч пробега , потому что к пробегу 150 тысяч она вытягивается на 1-3 мм , а это в свою очередь влияет на момент открытия и закрытия клапанов. Сейчас у меня на спидометре 103 тысячи и было скручено наверное 40-50 тысяч , а раз меняю кольца то все равно разбирать двигатель. Но с другой стороны она не шумит совсем даже на холодном двигателе , да и стоит не по детски 3000 рубликов. Вот и думаю теперь как быть менять ее или нет? Что посоветуете?

Степень изношенности цепи можно определить по расположению и количеству "натёртых" мест на зубьях плунжера натяжителя цепи. Если натёртых зубьев половина, значит натяжитель работал в выдвинутом на половинуплунжере, от максимально возможного положения. Тогда цепь лучше заменить. Если натяжитель выдвинулся в процессе эксплуатации на 2-3 зуба, то износ цепи незначителен и замена не целесообразна.

Замена цепи выливается в сумму сопоставимую с заменой мотора.
Кроме цепи необходимо заменить натяжитель и звёзды.

Да я уже посмотрел одна звезда 688 руб(клапана выпускные) , вторая 450 руб(шкив коленвала) , натяжитель 875 руб , а вот третья звезда 5350 руб (клапана впускные)

2002happy @ 24.11.2010, 20:14
Степень изношенности цепи можно определить по расположению и количеству "натёртых" мест на зубьях плунжера натяжителя цепи. Если натёртых зубьев половина, значит натяжитель работал в выдвинутом на половинуплунжере, от максимально возможного положения. Тогда цепь лучше заменить. Если натяжитель выдвинулся в процессе эксплуатации на 2-3 зуба, то износ цепи незначителен и замена не целесообразна.

Невариант чтобы это посмотреть надо же сперва разобрать двигатель , а потом только заказывать а машина нужна каждый день.

В твоем случае без Кашпировского не обойтись. Износ цепи зависит от сроков замены масла и режимов эксплуатации. Отличаться может больше чем в 2 раза. А как авто эксплуатировалось и обслуживалось уже не узнать. Раз с финансами в данный момент туговато, то не меняй. Заменить можно будет при необходимости. Снятие головки при этой операции не требуется и попадешь только на прокладку клапанной крышки.

Да так и сделаю , а то дорогое удовольствие получается.

rnlllat @ 26.11.2010, 9:41
Да так и сделаю , а то дорогое удовольствие получается.

а у тебя просто кушает масло или прям дымит уже? может масло надо по вязкости другое подобрать ???или едет плохо уже .. просто у меня тоже стало масло подъедать причем ечень быстро это получилось, когда купил машину хозяин сказал что масло поменял и в процессе эксплуатации за 10 тыс км ни грамма не съело,но вот как я в первый раз поменял масло а лью я кострол 0w30 начало жрать примерно 1.5 л на 10 тыс. но машина совсем не дымит и едет нормально

Совсем не дымит (или я не вижу?), масло с самой покупки два года назад лью одно и тоже и беру в одном и том же месте elf 5W30

На машинах с катализатором дым бывает только когда уже чинить нечего.
Этот показатель пора уже забыть.

чтобы посмотреть дымит или нет необходимо снять воздушник в него идет вентиляция картера (когда снимаешь воздушник там всего одна трубочка вот из нее и надо смотреть дымит или нет) и если оттуда прорывается дым значит надо смотреть кольца. да и вообще причин по которым может жрать масло несколько это могут быть сальники клапанов, кольца. У меня тоже покушивает масло на 10 тыс где то литр доливаю, думал кольца померил компрессию на всех горшках по 15,5 атм давит компрессия супер, газы через эту самую вентиляцию картера не прорываются, буду смотреть сальники, пробег уже 150 тыс думаю им наверняка уже время пришло, еще многое зависит от стиля езды если постоянно пол в газ на повышенных оборотах будет есть масло в любом случае потому что увеличивается давление масла в системе и кольца не успевают качественно снимать его. вот результат.

rnlllat попробуйте ездить в нормальном режиме и посмотрите как измениться расход масла.

За рулем почти всегда жена стиль езды очень спокойный , да и я сам не любитель погонять. А вот компрессию для интереса померию . Кстати сапун у меня где соединяется с воздухозаборником отломился в прошлом году на морозе неаккуратно снимал но всегда был сухой , а в последнее время потеет

апну тему дабы не плодить новой:

Кто-нибудь менял цепь? Какие проблемы могут быть? Поделитесь опытом.
Пугает что там пол движка разбирать надо. Как почитал в книжке, что двигатель (1kr-fe) снимать надо. В сервисе сказали, что снимать двигатель не надо.

дым не показатель !
если ест 1-2 литра от замены до замены - то я бы не лез в мотор !
скорее всего заменой колец вы не обойдётесь - скорее всего ханинговка цилиндров уже стёрта и новые кольца только доубивают цилиндры - в этом случае лучше сразу точить .
на 1KR - ремонтные поршни вы не найдёте - точнее подберёте при желании но не от этой машины .
с заменой цепи ГРМ и всеми расходниками проблем нет , главное правельно выставить метки (я разбирал под ноль не один раз этот двигатель)

если нужен совет по разбору или сбору двигателя - стучите в личку (могу выслать фотоотчёт переборки ДВС)

кстати , есть в наличии цепь со звёздами и натяжителем с успокоителем - износ минимальный (точнее его нету - 1000-2000км) за всё прошу символических 2500р

с заменой цепи ГРМ и всеми расходниками проблем нет , главное правельно выставить метки (я разбирал под ноль не один раз этот двигатель)

если нужен совет по разбору или сбору двигателя - стучите в личку (могу выслать фотоотчёт переборки ДВС)

кстати , есть в наличии цепь со звёздами и натяжителем с успокоителем - износ минимальный (точнее его нету - 1000-2000км) за всё прошу символических 2500р

Буду в сервисе менять, вот мне тоже так и сказали, что проблем нету по замене. Спасибо за предложение, но уже заказали детали. Не по такой цене конечно , но не жалко, все-таки достаточно важная вещь.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 372 )
  1.jpg
я могбы снять цепочку именно с этого двигателя ! ненужно - так ненужно
кстати - есть и другие детальки ! если что - пишите и спрашивайте в личку ! ЕСТЬ ВСЁ !!!!!!!!

tigra-cln @ 5.10.2013, 18:58

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 372 )
  1.jpg
я могбы снять цепочку именно с этого двигателя ! ненужно - так ненужно
кстати - есть и другие детальки ! если что - пишите и спрашивайте в личку ! ЕСТЬ ВСЁ !!!!!!!!

Этот двигатель либо отмыт, либо очень хорошего качества было масло (не тойота)...
В моем случае было в 1000 раз больше какашек, фото позже.
Кстати цепь к 150т.км. не вытенулась - макс 2-3мм..можно было не менять!

-=BVS=- @ 24.11.2010, 22:41
Замена цепи выливается в сумму сопоставимую с заменой мотора.
Кроме цепи необходимо заменить натяжитель и звёзды.

Не соглашусь, не обязательно звезды изнашиваются, на старом двигателе менял цепочку так звезды были почти как свежие. А вот цепь провисала градусов на 75-80.на момент ремонта пробег был 160 т. км. Заменил цепь, натяжитель,успокоитель, масло и фильтр на все с работой ушло 7000 р. Позже менял менял двигатель целиком- 35000 р. на все с работой.

Юрий @ 6.11.2013, 23:23
Не соглашусь, не обязательно звезды изнашиваются, на старом двигателе менял цепочку так звезды были почти как свежие. А вот цепь провисала градусов на 75-80.на момент ремонта пробег был 160 т. км. Заменил цепь, натяжитель,успокоитель, масло и фильтр на все с работой ушло 7000 р. Позже менял менял двигатель целиком- 35000 р. на все с работой.

Двиг с навесным? во сколь встал без работы?

Юрий @ 6.11.2013, 22:23
Не соглашусь, не обязательно звезды изнашиваются, на старом двигателе менял цепочку так звезды были почти как свежие. А вот цепь провисала градусов на 75-80.на момент ремонта пробег был 160 т. км. Заменил цепь, натяжитель,успокоитель, масло и фильтр на все с работой ушло 7000 р. Позже менял менял двигатель целиком- 35000 р. на все с работой.

Зачем двигун меняли? Проблемы начальись после замены цепи, или вкладыши завернуло?