Версия для печати темы

Автор: maklaut 11.6.2013, 21:28

Кто их менял? Может кто описать процедуру? Есть ли подводные камни?

Автор: maklaut 12.6.2013, 12:49

видимо никто не менял =) придется самому! уже все разобрал осталось выпресовать сайлентблок и запресовать новый фотоотчет готовлю =)

Автор: maklaut 17.6.2013, 10:15

Итак, съемниками сжимаем пружину и вытаскиваем ее наружу. все делается легко и просто, съемник продается в любом ВАЗовском магазине стоит 200-250 р.
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1306/54/78be8e04aa04.jpg.html
http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1306/d7/5a3f859ae081.jpg.html
далее откручиваем амортизатор
http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i716/1306/8d/0e556962068e.jpg.html
после нужно подпереть чем то балку, чтобы не оторвать тормозные шланги
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1306/40/764bb0236afe.jpg.html
после окручиваем сам сайлентблок и балка немного опускаеться
http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i702/1306/94/6c85d563dcc9.jpg.html
потом всеми правдами и неправдами вырезаем центральную втулку и акуратно чтобы не повредить сам рычаг ножовкой по металлу распиливаем внешнюю обойму сайлентблока после чего выбиваем обойму большой отверткой и молотком.
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1306/4c/2edf29cc0415.jpg.html
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i512/1306/2e/225a25f34fc5.jpg.html
теперь поясню почему так варварски. родной сайлентблок сам по себе не маленький и с внутренней стороны непонятной формы резиновая площадка с металлическими вставками. подобрать съемник с отечественного автопрома у меня не получилось.

Автор: maklaut 17.6.2013, 10:27

это было лирическое отступление теперь к сути.
вот так выглядит старый сайлентблок после варварских способов вытаскивания его наружу

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1306/50/61a09a759806.jpg.html
http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1306/ee/33e211142050.jpg.html
после всего этого вычистил и вытер посадочное место в рычаге, побрызгал WD-40(не реклама )
подобрал (как мне казалось) нормальные по размеру оправки, купил шпильку М12 и усиленные гайки и начал опресовывать
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1306/89/9effef84ea48.jpg.html
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1306/43/e4490c66a2fd.jpg.html
и все шло хорошо пока до конца операции не оставался сантиметр, сайлентблок перестал идти и началась гнуться оправочная юбка на сайлентблоке.
все оказалось из-за того что оправку я подобрал чуть большего диаметра чем нужно и она уперлась в край юбки, что и привело к ее деформации.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1306/99/c429d8b72701.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i608/1306/41/0642f33bf473.jpg.html
сейчас заказал у токаря оправку по размерам, после чего продолжу фотоотчет...

Автор: maklaut 26.6.2013, 23:22

если кому нужны фото оправки для опрессовки и ее размеры могу скинуть

Автор: sergo 30.8.2013, 10:34

вот собираюсь тоже заменить , в сервисе назвали цену 2000-2500 , ( стоит самому возиться или легче заплатить ) сколько по времени занимает вся процедура ? А какие размеры на всякий случай?

Автор: rombo 2.9.2013, 6:54

На переднюю подвеску заказывал полиуретановые сайлентблоки отсюда http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=passo за неделю доставили до Якутска (почтой). Имеются в продаже и на заднюю подвеску.

Автор: maklaut 2.9.2013, 16:16

Цитата: (sergo @ 30.8.2013, 10:34) вот собираюсь тоже заменить , в сервисе назвали цену 2000-2500 , ( стоит самому возиться или легче заплатить ) сколько по времени занимает вся процедура ? А какие размеры на всякий случай?

ну вообщем где то за день я управился, не считая изготовление оправки.
чертеж опресовки

Цитата: (rombo @ 2.9.2013, 6:54) На переднюю подвеску заказывал полиуретановые сайлентблоки отсюда http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=passo за неделю доставили до Якутска (почтой). Имеются в продаже и на заднюю подвеску.

по моим фото вроде тоже видно что это полиуретан.

Автор: santonw 15.9.2013, 19:37

maklaut, Вы брали 1-06-1727? В Экзисте или в самой Точке Опоры на Лизы Чайкиной?
Сайлентблоки парами меняют?
Оправки, шпилька с гайками после опрессовки вынимаются или одна из оправок остаётся в узле?
Длина шпильки какая?
Дотягивали сайлент уже при спущеной машине?
Уж извините, если вопросы тупые, но не въезжаю, пока не увижу вживую это дело. А если увижу, то уже не выеду на самом авто.

Автор: maklaut 16.9.2013, 20:20

я брал на второй пятилетки. номер не помню.
конечно парами, какой смысл по одной меня?
оправки естесственно снимаются после опресовки.
длина шпильки была см 30. точно не помню но имхо не меньше. можно в леруа мерлен заехать там они метровые продаются лишние отрезать, там же и усиленные гайки брал.см по 4-5 высотой.
конечно дотягиваются как любые сайленты уже на опущенной машине.
если не понятно попробую найти приспособу (куда то дел уже не помню) сфотать и выложить

Автор: santonw 28.9.2013, 14:12

Купил 2 сайлентблока в Точке Опоры по 930р каждый.
http://radikal.ru/fp/f7193f55fd554cb3ab1dd415bb922f67 http://radikal.ru/fp/820970071666494789ba3636cba1e9b1 http://radikal.ru/fp/0b571474a193487ba2ad4d6b25880123 http://radikal.ru/fp/7949217b4d444af0bf9692e68f86055e
Примерно то же самое, что у maklaut. Слегка подправлю его чертёж:
http://radikal.ru/fp/ec4283457ac24cacb7eaf41b00dec71b
maklaut, подскажите, какая глубина у подставки.? Ну или какой толщины металл был.
P.S. На сайте производителя детали есть неплохие инструкции и видео по вы- и опрессовке сайлентблоков (crt.ru/otlichiya/).

Автор: maklaut 1.10.2013, 15:36

инструкции по выпрессовке мне не помогли ибо родной сайлентблок неопределенной формы и оправку подставить некуда.
по поводу точных размеров - пойду искать эту чудо приспособу, замерюю и напишу

Автор: maklaut 2.10.2013, 12:01

вот так будет верно



длина шпильки 28 см.
высота гайки 3,5 см

Автор: vr73 4.10.2013, 13:27

Цитата: (maklaut @ 1.10.2013, 21:36) инструкции по выпрессовке мне не помогли ибо родной сайлентблок неопределенной формы и оправку подставить некуда. по поводу точных размеров - пойду искать эту чудо приспособу, замерюю и напишу

за 45 секунд выжигаешь ацителеном, вместе с обоймой.. запресовываешь новый... че, за трудность-то, сайлент поменять, водители на коленке во дворе движку капиталят, а тут резинку, поменять на 5 листах форума... чем будете новый запресовывать?спрашивайте сразу, а то снова 5 страниц форума....

Автор: maklaut 7.10.2013, 11:20

Да ты что? 45 секунд? да вместе с обоймой? ты хоть раз выжигал? резина то горит не лучшим образом, и нагревать бы я такие места не стал, и балку целиком вытаскивать нужно тогда, чтоб ничего другого не сжеч, и после того как сожжешь резину, обойму все ровно нужно вытаскивать, хочешь сказать что она легко вытащиться? БУЙ там, все ровно нужно выпрессовывать, скажешь приложиться кувалдой? Опять БУЙ, можно балку согнуть и толку не будет. То есть опять выпресовывать, но да, пойдет легче, но стоит ли оно того? да и искать ацителен с кислородом не каждый станет, наврятли у каждого дома на балконе они стоят. и ты видимо совсем не прочитал тему, ибо тут как раз чертежи оправки для опрессовки.
Да и что плохого, что люди интересуются всеми подводными камнями данного процесса?

Автор: жора1 13.10.2020, 21:15

у меня сирион 2006 год поставил от ланоса --выняв только резину балку неснимал ..и потом немного подхватил сваркой ..всё ок