mishkerdon @ 9.12.2014, 13:54По требованию. Когда ему потребуется, он сам включает.
Извините за глупый вопрос, но в Passo 4WD полный привод постоянный или включается по требованию? И, если включается по требованию, то какой ведущий?
Karoozzo @ 9.12.2014, 16:41
По требованию. Когда ему потребуется, он сам включает.
В книжке написано, что, если передние (ведущие!) колёса начинают крутиться быстрее задних, то вязкостная муфта, стоящая на входе кардана в дифференциал, подключает задний мост. Поэтому опытные советуют на скользком светофоре нежно стартовать, чтобы, если перед шлифанёт на высоких оборотах, внезапно подключившийся задний мост не изменил радикально траекторию движения автомобиля, с вытекающими последствиями.
artem125 @ 8.3.2015, 8:52
Здравствуйте, коллеги. Недавно стал обладателем пассо 1л 4вд. Поигравшись на гололеде остался доволен именно вд - подключается сразу, практически незаметно, и везет везде (живу на сопке)
Но вот вчера застрял я в сугробе. Завис поддонами и беспомощно перебирал лапками. Передними лапками. При этом зад стоял себе нормально на твердом, я еще и подсыпал мелкого гравия под зад... зад не ехал. Ну раскопался-выехал - сел - раскопался выехал с раскачкой (подозреваю это не прибавило здоровья автомату) Но теперь терзают вопросы....
Как продиагностировать - поддомкратить\покрутить как понять - правильно ли работает муфта?
Срабатывает ли муфта с места, т.е. когда перед вывешен а задние колеса стоят, или для ее работы задние колеса тоже должны провернуться?
Срабатывает ли муфта при движении задом?
Doctoev @ 9.3.2015, 22:08
НА Дайхатсу сирион (2000 г.в.) про полном подвесе одно переднее вращаешь - все остальные вращаются. Не знаю почему так, но это факт. Хотя медленно можно провернуть одно колесо с усилием относительно других. (По этой причине и при техосмотре не везде берутся проверять тормоза на стенде с одной осью).
artem125 @ 10.3.2015, 19:15в муфту, не ремонтируют.. это не ремонтопригодный узел... либо новая, либо б/у...
господа (и дамы)
Правильно ли я понял каталог на нерусском языке - под замену деталь 34870-97401 FLANGE SUB-ASSY, REAR DRIVE PINION COMPANION, REAR ???
Сегодня на работе заезжал в сугроб на подъеме. Передом заезжал и задом. Собирал консилиум сочувствующих коллег. Перед гребет, кардан вращается зад стоит Я опечален, в покупку бухнул все наличиствующие средства. И если масла-фильтра я поменял, дохлые гудки я сегодня отремонтировал, с протекающим сальником коленвала смирился до весны, то ота вота хреномуфта (которая предлагается примерно по цене целой вэдовой карины на ходу) подорвет мой семейный бюджет окончательно. Буду ездить на моноприводе пока, может кардан снять дабы не усугублять? Или там уже усугублять нечего? На каком-то форуме видел переборку сего узла с заменой силиконовой (вот срамота) жижи. Тогда было не интересно, сейчас не нашел, может направите?
в муфту, не ремонтируют.. это не ремонтопригодный узел...
либо новая, либо б/у...а можно ли каким то макаром проверить б\у, а то вот у меня тоже есть муфта б\у, да что там, новая почти! Ездила девочка аккуратненько в садик и обратно, наездила всего 40тыщ включая японию
artem125 @ 10.3.2015, 20:20
это из опыта, али из инструкции (ах сколько в своей жизни я отремонтировал неразборных\неремонтнопригодных узлов)
artem125 @ 10.3.2015, 20:2040тыщ включая японию? хм....
а можно ли каким то макаром проверить б\у, а то вот у меня тоже есть муфта б\у, да что там, новая почти! Ездила девочка аккуратненько в садик и обратно, наездила всего 40тыщ включая японию
povhnv @ 10.3.2015, 21:39
Можно заехать на подъёмник, включить скорость , чуть погазовать. Должны вращаться все 4 колеса.
vr73 @ 10.3.2015, 23:05
Не правда. не у всех и не всегда... не нужно вводить людей в заблуждение. нужно изучать принципы действия дифф пов трения, различных производителей... и вот тогда, делают выводы о работе механизма, на основании модели производителя.
povhnv @ 10.3.2015, 22:13
Смотри пост №4.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0