Всем привет, недавно встал вопрос о покупке маленькой машины для жены и на зиму, бюджет был не велик но за 200к удалось выхватить ваш теперь и наш любимы Passo 2009 г.в. 1.0, 4wd, с пробегом в 70т.км. с одной не очень бережной хозяйкой. После покупки поменял все масла, при замене масла в движке вылилось всего 1.5 л. примерно (со слов сотрудника сервиса это очень мало), далее прошелся по ходовой заменил стойки передние и рычаг правый, ехать стал гораздо лучше.

Теперь вопросы:
1. по движке 1KR-FE При замене свечей, первая слева на право была в масле:( это как я понял не очень хороший знак, что посоветуете делать ?

2. при заведенном двигателе заметил что при выключении печки падают обороты двигателя, как будто сейчас заглохнет после обороты успокаиваются, но так было один раз но подряд те я несколько раз включал и выключал печь, после ближе к вечеру еще раз попробовал и все нормально, ваши советы ?

3. так же мне достался пассик на лысой зимней липучке и на 13-х штамповках, присмотрел себе отличное литье на 14 и вот встал вопрос что влазит в пассик, R14 4x100 O. Z 5,5JJ +45 вот такое влезит ? так же вот такая резина 175/70R14?

жду с нетерпением ваших ответов, друзья!!!

В дополнение, со слов продавца шин и дисков все подойдет на ура! если расход увеличится на 1-2 литра то не проблема

1. Масло в цилиндре может быть :
а) залегли маслосъёмные кольца - ремонт двигателя с полной разборкой и всея заменой;
б) рассыпались маслосъёмные кольца клапанов (колпачки) - замена колпачков,притирка клапанов,регулировка зазоров клапанов;
в) сильный прорыв картерных газов через сапун,износ поршнвой - контрактный двигатель.
2. Промыть дроссельный узел. Опять же по причине большого колличества картерных газов засорился. Проверить и заглушить клапан ЕГР.
3. У меня стоит летом и зимой 185/70R14 на таких дисках(от Короллы) . Рекомендую. Это по внешнему диаметру колеса максимальный размер.

Свеча в масле может быть из за рассохшейся прокладки крышки. У меня так было, заменил прокладку и все ок.
Дроссельную и клапан на этом движке нужно чистить регулярно. Их загрязнение очень влияет на работу ХХ и вибрацию. Я чищу каждую замену масла.

Сергей Ч. @ 18.10.2017, 16:28
Проверить и заглушить клапан ЕГР.

Как его проверить, на что он влияет, и как его заглушить на нашем движке?

Вот геморрой то ( надеюсь не все так страшно, сегодня поеду на диагностику с ребятам, потом отпишусь...

Тачка покупалась у знакомых, 100% зимой не эксплуатировалась масло менялось, но последний раз с опозданием походу, в марте 2016г но так как зимой не ездят и также на дальние расстояния тоже то думал все норм, может быть реально обойдётся прокладкой. Или придётся продавать после зимы, зиму думаю на таком переживу...

"Свеча в масле" - это у мастеров означает рабочая часть в масле. Та которая в камере сгорания. А у Вас снаружи? Тогда прокладка,мелочь.
Клапан ЕГР посмотрите,пожалуйста ,поиском. Сам лично не имел двигателей с таким клапаном. Выше в темах есть видео разбора двигателя 1л , где он "во всей красе".

Всем спбо за ответы ! Да оказалась прокладка ФУУУУФФФ:)))

Ну и хорошо.
"Спасибо" говорим всем сносочкой под сообщением.

Сергей Ч. @ 22.10.2017, 9:17
Ну и хорошо.
"Спасибо" говорим всем сносочкой под сообщением.

Не пойму,к чему на форуме эта система рейтинга? Форум брошен, админ испарился, многие старички давно не заходят (Laz, Pigeon, Xrust и другие, скорее всего, продали машинки). Осталось не много людей, которые доки в этой машине. У меня за три года "звание" заслуженный Пассовод, но многого не знаю))