В общем, такая проблема. Похоже неисправность генератора. Перманентно недозаряжается аккумулятор (независимо, от его емкости) и похоже от этого повышенный расход. При включенных фарах и повороте рулем или включении стеклоподъемника, свет чуть-чуть тускнеет, если аккум зарядить стационарно, то этого первое время не происходит, но потом снова начинается. При отключенных потребителях на заведенном двигателе напряжение 14,45В. Включаю печку на 4, дальний, обогрев стекла, аварийку, - напряжение на снижается до 14,0В. При полной нагрузке напряжение между + генератора и + аккумулятора 0,2В, ток между ними 0,9 А. Отключил от + генератора бортовую сеть, омметром измерил сопротивление, - в обе стороны показывает 80 кОм, хотя вроде должно в одну сторону показывать бесконечность, в другую сопротивление обмоток, ну плюс 0,6 Ома на каждый диод. При подключении в к + работающего генератора вольтметра переменного тока, он показывает 30 В (должен показывать не более 0,5 В - это как раз пульсации).
Все это похоже говорит о том, что накрылся диодный мост. У меня есть USB-осциллограф и картинка с него сняла бы вопросы, наверно, но пока слишко холодно тащить его на улицу.
Ваше мнение?

Заменитель оригинала генератора: ссылка искать J5116035, это для 1KR-FE, 16 т.р. против 84 т.р.

Сейчас проверяли на калине, в режиме измерения переменки напряжение прыгает 0-2,5В, потом еще попробуем на форестере.
Господа! У кого есть возможность, померяйте напряжение в режиме измерения переменного на заведенной машине, на генераторе и аккумуляторе, пожалуйста.

Сейчас измерили на форестере и черри тигго - 30В переменки, и хз, норма это или нет

ikari81 @ 29.3.2016, 6:00
Заменитель оригинала генератора: ссылка искать J5116035, это для 1KR-FE, 16 т.р. против 84 т.р.

так же есть денсо DAN977 (70А), DAN980 (80А), для K3-VE daihatsu sirion 2005год если по каталогу искать. ссылка
А вообще есть ли какие принципиальные отличия генераторов для 1 и 1,3 литра

NAX @ 12.7.2016, 23:08
так же есть денсо DAN977 (70А), DAN980 (80А), для K3-VE daihatsu sirion 2005год если по каталогу искать. ссылка
А вообще есть ли какие принципиальные отличия генераторов для 1 и 1,3 литра

шкив - 6 ручейков и 4 ручейка, диаметры шкивов разные

А что если поставить более мощный генератор от другого мотора? Может есть похожие по креплению? Я бы ампер на 100 и выше поставил )

Народ, тоже проблема с генератором. Брать новый , даже аналог, нет сейчас возможности, кто нибудь сталкивался с контактными генераторами, насколько они надёжные? А то у нас в городе даже просто перепаять диоды стоит почти как замена генератора

kalmyk_d @ 24.12.2016, 14:17
Народ, тоже проблема с генератором. Брать новый , даже аналог, нет сейчас возможности, кто нибудь сталкивался с контактными генераторами, насколько они надёжные? А то у нас в городе даже просто перепаять диоды стоит почти как замена генератора

я ставил - норм
рулетка конечно

раз в два года горят
сейчас дома запасной лежит

[quote name='Volan' date='24.12.2016, 15:05' post='66388']
я ставил - норм
рулетка конечно

Понятно, родной то проработал уже 11лет без ремонта и прочего.

Volan @ 24.12.2016, 15:05
я ставил - норм
рулетка конечно

раз в два года горят
сейчас дома запасной лежит

Кстати, снимать его как?только снизу? Обязательно подъемник?

Снимается только сняв бампер

ikari81 @ 24.12.2016, 23:40
Снимается только сняв бампер

генератор вытаскивается там где стоит щуп

bob-vzlom1 @ 25.12.2016, 13:57
генератор вытаскивается там где стоит щуп

Щуп чего?

Сегодня скинул ремень, устрашающие шелесты, завывания и треск пропали (после недавних морозов были такие громкие, что прослушивались даже через магнитолу). Скинул генератор, ротор еле прокручивается от руки и в некоторых положениях почти клинит. И при этом на холостых, без нагрузки было 14,3, с нагрузкой но в движении также 14,3. Когда снял, понял что обратно никак нельзя. Обзвонил все разборы, что выдал ссылка, либо продали, либо 4-х контактный. Нашел в единственном месте нужный, но за 4,5 т.р. Посмотрел его, люфтов нет, не шелестит, от руки легко крутится и при раскручивании не сразу останавливается. Интересно, что корпус был очень чистый. Поставил - красота.
Завтра по пути заеду на шиномонтажку, попрошу открутить пневмой гайку на шкиве старого генератора. Посмотрю, как там подшипники, не расплавились ли.

kalmyk_d @ 24.12.2016, 14:17
Народ, тоже проблема с генератором. Брать новый , даже аналог, нет сейчас возможности, кто нибудь сталкивался с контактными генераторами, насколько они надёжные? А то у нас в городе даже просто перепаять диоды стоит почти как замена генератора

Есть генератор с контрактного двигателя 1KR
Оставил свой, т.к. фишка расположена не так, как на моём и не хватает длины проводов на фишку.

ikari81 @ 28.12.2016, 18:23
Сегодня скинул ремень, устрашающие шелесты, завывания и треск пропали (после недавних морозов были такие громкие, что прослушивались даже через магнитолу). Скинул генератор, ротор еле прокручивается от руки и в некоторых положениях почти клинит. И при этом на холостых, без нагрузки было 14,3, с нагрузкой но в движении также 14,3. Когда снял, понял что обратно никак нельзя. Обзвонил все разборы, что выдал ссылка, либо продали, либо 4-х контактный. Нашел в единственном месте нужный, но за 4,5 т.р. Посмотрел его, люфтов нет, не шелестит, от руки легко крутится и при раскручивании не сразу останавливается. Интересно, что корпус был очень чистый. Поставил - красота.
Завтра по пути заеду на шиномонтажку, попрошу открутить пневмой гайку на шкиве старого генератора. Посмотрю, как там подшипники, не расплавились ли.

ребят, я же писал
фишка на генераторе меняется отдельно
4-х контактную можно заменить на 3-х контактную

Volan @ 29.12.2016, 4:07
ребят, я же писал
фишка на генераторе меняется отдельно
4-х контактную можно заменить на 3-х контактную

Да некогда было с этим возиться, машина стояла в "гараже на час", деньги капали, ездить надо было.

Volan, в какую сторону откручивается гайка шкива?

ikari81 @ 30.12.2016, 17:06
Volan, в какую сторону откручивается гайка шкива?

завтра гляну, напишу