Камрады-форумчане! Помогите советом. Такая проблема: при относительно длительной нагрузке на машину (езда в горку на протяжении двух-трех минут) загорается лампочка на панели, желтенькая, check engine. На ход не влияет, звуков посторонних нет, снимается сбрасыванием клеммы. Что это такое? Кто сталкивался?

Сам думаю, что двигателю чего-то не хватает. Скорее всего воздуха. Возд фильтр менял год назад. Если заказать, ко мне в Ростов-на-Дону он придет дней через 15-20. наугад не хотелось бы заказывать.

Что ты вы сказачные сроки пишите.
ссылка
До краснодара за 5 дней довозят, не дольше до ростова будет

Мой случай:
Сначала загорелся чек (расход вроде не изменился, поведение машины тоже). Съездили на станцию, подключили сканер - ошибка нижнего датчика кислорода, но сигнал от него идет нормальный. Сбросили ошибку.
Через пару дней опять загорелся чек, еще раз съездили в тот же сервис - результат тот же. Механик, на вопрос стоит ли менять датчик, ответил както уклончиво: ну попробуйте поменяйте.
Заказали, получили, поменяли. Ездим день, два - всё ОК. На третий опять загорается чек. Загорается при езде в горку (когда долго жмёшь газ, или при резком ускорении).
Пробег 260 тыс., незадолго до этого меняли топливный насос, но фильтр тонкой очистки не меняли (дорого), давление в топливной магистрали пульсирующее (должно быть постоянным), грешу теперь на этот долбаный фильтр и чек думаю изза него загорается.
Стараюсь ездить плавно, если чек загорается сбрасываю выемкой предохранителя (в коробке под капотом на 15А). Расход с чеком и без чека точно не сравнивал, вроде одинаково.
Старый датчик визуально выглядел нормально, просто зря выкинул деньги. Ещё механик намякивал что бензин у нас г"*но, но раньше то она ездила на нём без всяких чеков...

lonbir какой пробег авто?, попробуй посмотреть сканером работу датчиков и померить давление в топливной магистрали

lonbir @ 21.1.2014, 13:47
Камрады-форумчане! Помогите советом. Такая проблема: при относительно длительной нагрузке на машину (езда в горку на протяжении двух-трех минут) загорается лампочка на панели, желтенькая, check engine. На ход не влияет, звуков посторонних нет, снимается сбрасыванием клеммы. Что это такое? Кто сталкивался?

Сам думаю, что двигателю чего-то не хватает. Скорее всего воздуха. Возд фильтр менял год назад. Если заказать, ко мне в Ростов-на-Дону он придет дней через 15-20. наугад не хотелось бы заказывать.

Воздушные фильтры продаются на "Алмазе" в неограниченном количестве

OlegD65 @ 16.2.2014, 20:05
Воздушные фильтры продаются на "Алмазе" в неограниченном количестве

И менять желательно через 15-20 тык. Стоит не дорого, менять не сложно. Если только в этом проблема.

evgenvm @ 17.2.2014, 0:45
Мой случай:
Сначала загорелся чек (расход вроде не изменился, поведение машины тоже). Съездили на станцию, подключили сканер - ошибка нижнего датчика кислорода, но сигнал от него идет нормальный. Сбросили ошибку.
Через пару дней опять загорелся чек, еще раз съездили в тот же сервис - результат тот же. Механик, на вопрос стоит ли менять датчик, ответил както уклончиво: ну попробуйте поменяйте.
Заказали, получили, поменяли. Ездим день, два - всё ОК. На третий опять загорается чек. Загорается при езде в горку (когда долго жмёшь газ, или при резком ускорении).
Пробег 260 тыс., незадолго до этого меняли топливный насос, но фильтр тонкой очистки не меняли (дорого), давление в топливной магистрали пульсирующее (должно быть постоянным), грешу теперь на этот долбаный фильтр и чек думаю изза него загорается.
Стараюсь ездить плавно, если чек загорается сбрасываю выемкой предохранителя (в коробке под капотом на 15А). Расход с чеком и без чека точно не сравнивал, вроде одинаково.
Старый датчик визуально выглядел нормально, просто зря выкинул деньги. Ещё механик намякивал что бензин у нас г"*но, но раньше то она ездила на нём без всяких чеков...

lonbir какой пробег авто?, попробуй посмотреть сканером работу датчиков и померить давление в топливной магистрали

Точно такая же проблема. Вылез этот чек, код ошибки P0167,заказал нижний датчик новый, заодно топливный фильтр (который под задним креслом) - поменял всё в один день, поставил оригинальный датчик и оригинальный фильтр. И всё равно потом загорелся чек, на скорости - сбросил его путём сбрасывания клемм. Он через пару месяцев опять вылез. Теперь уже не знаю что делать.

deugine @ 9.6.2014, 11:14
Точно такая же проблема. Вылез этот чек, код ошибки P0167,заказал нижний датчик новый, заодно топливный фильтр (который под задним креслом) - поменял всё в один день, поставил оригинальный датчик и оригинальный фильтр. И всё равно потом загорелся чек, на скорости - сбросил его путём сбрасывания клемм. Он через пару месяцев опять вылез. Теперь уже не знаю что делать.

Ошибка появляется та-же P0167?

deugine подскажи пожалуйста, какой фильтр заказывал и где?
На чек тупо ЗАБИЛ... на раход не влияет (проверял оценочно)
Но фильтр менять полубому надо, машина у меня совсем ехать не хочет

Я бы герметичность выхлопа проверил,на возможность подсоса воздуха до второго датчика.

Та же фигня. И тоже на нижнюю лямбу код ошибки указывает. Но у меня есть подозрения, что это коробка перегревается. Очень такие слабенькие подозрения... Попробую завтра к сервисмэнам заехеть, чтобы глянули радиатор коробки.

Ошибка та же. Я перелопатил форум - нашел ещё подобные случаи. Необъяснимые как исчезновение малайзийского боинга.
Топливный фильтр ставил от Daihatsu Coupen, подошёл идеально. Партнамбер C7075-97401 . Оригинал обошелся около 4,5 т.р., встал как родной. Мотор 1KR-FE. На пассо оригинал был около 8.

Кажется нашел в чем дело. Отгнил один из двух проводов,идущих к фишке,на которую подключается нижняя лямбда. Провода там вообще не защищены на местах входа в фишку,и у датчика провод,кстати,тоже. Попала влага и усе. Визуально фиг заметишь,провод видимо сначала потерял контакт,а теперь вывалился из фишки и это стало видно. А сервисмены гребаные цепь прозванивать не стали,все на датчик списали.

deugine @ 26.6.2014, 19:05
Кажется нашел в чем дело. Отгнил один из двух проводов,идущих к фишке,на которую подключается нижняя лямбда. Провода там вообще не защищены на местах входа в фишку,и у датчика провод,кстати,тоже. Попала влага и усе. Визуально фиг заметишь,провод видимо сначала потерял контакт,а теперь вывалился из фишки и это стало видно. А сервисмены гребаные цепь прозванивать не стали,все на датчик списали.

Спасибо за наводку) надо изолентой пройтись там на всякий случай заизолировать.

Продолжу тему.
Злой Джеки Чан не уходит!
Поменяли топливный фильтр, Разъём датчика проверили, результатов нет...
Один опытный чел подсказал, что дело может быть в катализаторе - он забит и свою функцию не выполняет, соответственно в выхлопе остаётся кислород и вылазит ошибка.
Кто знает, как проверить катализатор? Можно ли его прочистить?
Новый стоит 33-37 тыс., называется преобразователь 25051-B1050

evgenvm @ 20.7.2014, 12:47
Кто знает, как проверить катализатор? Можно ли его прочистить?

Конструктивно катализатор-банка заполненная керамической губкой, с напыленным на нее металлом-катализатором (золото, палладий или родий). Неисправен каталик может быть при механическом повреждении - ссыпался и забил проход выхлопным газам, сплавился и так-же перекрыл проход, либо забит продуктами горения-недогоревшими. В 90 % случаев, если выхлопные газы свободно проходят, - катализатор исправен, а если проходят с трудом\не проходят-хана (почувствуешь на тяге автомобиля). Проверяй сам датчик.