Версия для печати темы

Автор: vova 17.6.2009, 13:40

Друзья!!!
Скажите, примерно раз в месяц или 3000 км я добовляю 20-40 гр ОЖ, езжу почти с кондиционером и много пробок- Не много ли ЭТО?

Автор: Gravite 17.6.2009, 14:32

Да не много это, я на волге каждый день по 100 гр наливал, вот это много;)

Автор: vova 17.6.2009, 14:36

Даже инногда при открытии капота есть осчущения запаха Антифриза- можит пробка радиатора не держит?

Автор: Gravite 17.6.2009, 16:03

Ну так посмотри все внимательно, может где влажность увидишь или развод

Автор: vova 17.6.2009, 17:08

Цитата: (Gravite @ 17.6.2009, 15:03) Ну так посмотри все внимательно, может где влажность увидишь или развод

Так всё облазил- всё кругом СУХО

Автор: Gravite 17.6.2009, 18:19

Вообще я бы сказал, что в месяц 40 гр доливки это не много, но если есть запах антифриза, то надо искать источник...

Автор: -=BVS=- 17.6.2009, 18:21

То что расход есть и маленький - плоховасто. Трещина значит где то потихоньку выпаривает. Искать надо.
Вариантов может быть много но как правило это либо сползший (треснувший) шланг (гдето на радиаторе или моторе) или трещина в пластиковой головке радиатора (геморройно не только найти её т.к. появляется только при нагреве и под нагрузкой но и практически невозможно заделать из-за давления в системе).

Может попробовать начать с химии и залить присадку в антифриз чтобы он залепил возможную проблему? (правда нужно строго следовать инструкции по применению иначе залепит саму систему изнутри а не место утечки)

Автор: vova 17.6.2009, 18:44

Цитата: (-=BVS=- @ 17.6.2009, 17:21) Может попробовать начать с химии и залить присадку в антифриз чтобы он залепил возможную проблему? (правда нужно строго следовать инструкции по применению иначе залепит саму систему изнутри а не место утечки)

100% никаких присадок, уж лучше так поезжу и на замену радиатор, и никаких ремонтов радиатора , Помню у меня была года 3 назад КАЯ-Прайд и Новый Оригинальный радиатор -тоже, когда мотор был горячий и при открытии капота тоже был запах антифриза

Автор: vr73 20.6.2009, 20:46

Симптомы должны быть, в жаркую погоду - греется мотор, обычно на максимальной скорости. Трубы прожать рукой невозможно, как каменные.
и финал, на примере мазды, разорвало радитор, в районе пробки, на полной скорости... ***нуло красиво...
Делаете просто, на холодную открываете крышку радиатора и глядите на состояние антифриза, цвет, прозрачность, открываете бак расширительный, на дне бака есть осадок?(на речной ил похоже) , дальше закрываете крышку и заводите авто, минуту дайте поработать, и потихоньку открываете крышку, ОСТОРОЖНО!!!!, ещё не горячее, но, обделать может всё пространство подкапотное, ДАВЛЕНИЕ!. и открываете совсем крышку, лить точно не должно, выплёскивать тоже, и главное не должно быть пены. Вообще на холостых оборотах, вполне можно ОСТОРОЖНО! открыть крышку. и будет ровно работать и выплёскивать не будет, вот, если завоздушивает постоянно, выплёскивает или пена, похожа на каппучино, тогда прокладка ГБЦ(не фирменная, расслаивается и потихоньку воздушит, либо трещина, а остывает и в цилиндр уходит- физика, блин) ИЛИ трещина ГБЦ(перегрели и повело, сняли - трещина, но такое на старых бэхах)) ВООБЩЕ, сначала глядят в трубу, потом нюхают, запах антифриза сложно перепутать...
и если слить антифриз, и завести, то из радиатора дым пойдёт...
Лить присадки можно, только, сначала, закройте кран печки или вообще патрубки заглушите.(старый дедовский способ- аспирин, сухая горчица- эффект будет такой же)

Автор: vova 26.6.2009, 23:00

Народ, вот скажите , тут с одним спецом в наших краях поговорил, так он Утверждает, что Антифриз который залит на ЗАВОДЕ и если он не меняет свой цвет и нет повышеня температуры машины, то на замену Антифриза не ранее 150,000 км.
Типа, если залью антифриз уже не родной, а из магазина вот тогда то и начнуться проблемы потому как залитый Родной антифриз он Очень высокого качества .когда меняют антифриз начинаются проблемы-окисляются детали ...
купленый не такой хороший как старый заводской...-Это утверждения Бывалого Механника !!!!

Каковы Ваши мнения?

Автор: -=BVS=- 27.6.2009, 8:59

Это не утверждения механика а запись в книжке по сервисному обслуживанию.
Как правило замена антифриза там минимум через 120-150т.км. либо 2 года.

Автор: vr73 28.6.2009, 16:29

http://209.85.129.132/search?q=cache:uQdK45r-FvsJ:www.autoreview.ru/materials/section.php%3FSECTION_ID%3D772+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/tosol/1.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/antifr.htm
это немногое, которое можно найти, воспользовавшись поиском...

Автор: vova 12.7.2009, 16:52

Скажите, если в радиаторе Зелённый Антифриз(заводской) ,можно ли прикупить Зелёный Антифриз, но другой фирмы и подливать т.к происходит испарение О.Ж

Автор: Gravite 12.7.2009, 16:58

Насколько я знаю, если цвет один и тот же, это не значит что составы антифризов одинаковые. Я бы на твоем месте купил новый с запасом и сменил антифриз, тем более раз он заводской, лучше поменяй, срок использования у него большой

Автор: vova 12.7.2009, 17:21

Цитата: (Gravite @ 12.7.2009, 16:58) тем более раз он заводской, лучше поменяй, срок использования у него большой

Болшой- это как ?
у меня в сервисной книге -замена в 45000 км или раз в 3 года
И чем чревато долив другой фирмы?

Автор: Gravite 12.7.2009, 17:26

Большой-в смысле ты говоришь что он заводской, значит ты его не менял когда машина пришла, а машине то уже больше 3 лет, так что для своего спокойствия я бы поменял. А по поводу смешивания, в гугле полазь, по памяти скажу что это не очень хорошо, если составы разные

Автор: VitVik 12.7.2009, 20:06

А у меня изначально был розово-красный антифриз (машина 2004 года).

Автор: Gravite 12.7.2009, 21:06

У меня тоже был розово-красный, но я его поменял, тоже на розово красный, купил сразу 10л, про запас, в 1280р обошелся

Автор: vova 17.7.2009, 17:18

Вот Вопросик!!!
изначально завод-изготовитель залил зелёныф антифриз, тут мне предлагают вскоре промыть Радиатор пару раз Дистилированной водой, всё слить и залить Качественный антифриз Zerex Dex-Cool(он ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА) http://www.valvoline.com/products/brands/zerex/antifreeze/41 стоит ли проделать всё это ?

П.С. Этот антифриз без Силиката и всяких там солей,которые разрушают постепенно Радиатор

Автор: vova 24.8.2009, 20:07

Скажите по поводу антифриза, был на сервисе , предложили залить ихнею водицу, но вот посмотрел на данные- она кипит при +105 гр, не маловато ли это?Но как мне сказал механник, когда антифриз в закрытом пространстве, то кипит при + 115гр.Верно ли это?

Автор: vova 8.9.2009, 18:54

Братцы,скажите оригинальный способ слива воды не снимая патрубки и не откучивая сливную побку радиатора

Автор: vova 6.10.2009, 22:21

Тут поговорил с меxанником и вот что он мне сказал по поводу замены ОЖ, типа пока не видно в радиаторе и в бочке ржавчины не стоит менять водицу, мол если замениш- это не плоxо, Но когда заливаеш новую ОЖ, то в воде есть кислород и он начинает разъедать детали и через некоторое время начнуться проблемы и подтеки и ржавчина, лучше время от времени сливать с бочка Воду и заливать новую ОЖ или подливать дистилированную воду, типа будет всасываться в радиатор и xочеш не xочеш вода обновиться!!!!

Автор: vova 16.10.2009, 20:34

недавно был в сервисе и наблюдал как меняли несколько Лианам ОЖ.Открыли краник в радиаторе и минут 7 сливалась вода,всю воду до последней капли не слили,что для меня было странно.Когда у механика спросил -почему- ,он ответил,что в системе должно остаться некоторое ко-во воды,а иначе возд.пробку неижбежать.Налил он ОЖ ,завел мотор,закрыл крышку радиатора и прогрел машину до открырия термостата и все.Вот вопрос ,сливают ли до конца водицу?

Автор: 2Xist 23.3.2017, 10:20

Подскажите, что может протекать? У кого было подобное? Патрубок, хомут не держит, прокладка прохудилась?

Автор: 2Xist 23.3.2017, 10:38

Извините за качество

Автор: ikari81 23.3.2017, 10:48

Антифриз течет. Надо проверить патрубок-корпус термостата на трещины (он на фото, пластиковый) + проверить прокладку термостата. У меня так было, когда термостат менял, старую поставил, подтекало. Поставил новую - все ок.

Автор: 2Xist 23.3.2017, 22:48

Цитата: (ikari81 @ 23.3.2017, 10:48) Антифриз течет. Надо проверить патрубок-корпус термостата на трещины (он на фото, пластиковый) + проверить прокладку термостата. У меня так было, когда термостат менял, старую поставил, подтекало. Поставил новую - все ок.

а много всего снять надо, чтобы нормально добраться к термостату? корпус воздушного фильтра?

Автор: ikari81 24.3.2017, 4:58

Ну максимум аккум, там добираться не надо, на 1-й фото ты на болты в корпусе-патрубке смотришь, их откручиваешь и все. Только как болты отпустишь, польется антифриз, подставь тряпку. А чтобы его предварительно по максимуму слить, надо открыть кран внизу основного радиатора, пробку на нем, дать стечь. Выкрутить сливную пробку под помпой (осторожно, не допускай попадания ож на ремень).