Добрый день.
Вкратце:
1. Резкое падение мощности(такое впечатление что кто то держит машину сзади) периодически, иногда нормально иногда совсем туго
2 Фактически за пару недель превратилось в норму, скорость не более 60, в гору как на старых жигулях, ели ели..
3 В сервисе считать диагностику не смогли, но и ошибок по самодиагностике не было....
Открутили первую лямбду, и машина полетела, сходу набор скорости и т.д (обрадовался)
пробили катализатор и я благополучно поехал, довольный и уверенный что все, проблемы больше нет
4 через неделю активной езды, все было нормально, машина "летала", прямо при движении на МКАДе резкое падение мощности, почти до предела. Машина не тянет, не едет, троит, при резком(не плавном) нажатии на педаль газа захлебывается вплоть до остановки...проехал тихо тихо 1км и все, не еде вообще, на холостом ходу работает. Только стоит попытаться поехать, сразу глохнет... Из глушителя сизый дым(не очень сильно) Эвакуатор
5 На месте, уже холодный мотор фактически завести не смогли, схватывает троит и глохнет..
6 Выкрутил свечи, там в цилиндрах нагар очень много, компрессия 6 во всех цилиндрах......залил раскоксовку, не помогла
7 вскрыл , поршня пришлось отмачивать, кольца все залегли насмерть, выпускные клапана пропускали, притер..
8 цепь норма, натяжитель вышел не более 1/3.
9 собрал мотор, теперь не могу запустить, то есть вообще...
ну и 10. искра есть(уверенная), форсунки отрабатывают как часы, четко, метки выставлены в соответствии с книгой.. При попытках завести, достаточно быстро заливает свечи ни намека на схватывание, была опробована "быстрый пуск аэрозоль" не дало результатов.
получилось не коротко, но как есть..
Подскажите, может я не вижу какой-то очевидной(для спецов) причины..
да,и почти все датчики проверил по книге на сопротивление, не сходится только верхняя лямбда, и до датчика детонации не долез ..
двг 1krfe, Daihatsu Boon 1.0 VIN: M300S-0007781
2005 г