Двиг k3-ve. Ухудшилась динамика, сильная вибрация при прогреве. На высоких оборотах дымит белым. Свечи в норме. Фильтр топливный заменён, форсунки помыты, катализатор вырезан. Анифриз чистый не уходит. Расхода масла практически нет. Пождскажите куда копать, несколько сервисов сломали мозг, разводят руками...

Померяй компрессию. Возможен прогар прокладки головки. Проверяй катушки зажигания.

Компрессия все 4 по 12. А вот как катушки проверить хз. Сдёргиваю на заведёной, начинает явно троить, тоже и с форсунками. Это конечно не показатель что они прям вообще живые. Был бы донор, было бы проще.

Подозреваю еще клапан vvt-i. Но блин ошибок нет, чек не загорался. Может и правда катушки. Ростовчане у кого 1.3 за магарыч дайте катушки попробовать. Организую всё на сервисе.

проверь клапан адсорбера, вдруг остался в открытом положении и беднит смесь. На время проверки можно пережать шланг между клапаном и впусным коллектором.
Клапан VVT-I можно временно отключить, сняв с него разъем. Если колбасить перестанет, тогда копать дальше.

Адсорбер глушил, ничего не меняется. Клапан vvt-i разъем снимал, вроде ровнее заработала. Нашел донора ББ2 с 3сз, катушки и клапан vvt-i с него пуля в пулю подходят, проверил по каталогу. Завтра буду перекидывать пробовать.

Продолжение. Катушки поставил с донора, клапан vvt-i переставил, всё тоже. Почистил сетку vvt-i, вроде показалось что меньше вибрирует. И поехала вроде как живей. Сетка грязная была. Попробую на 5w20 перейти. Сейчас Cepsa 5w30 gf5. Нашёл толкового диагноста у которого сканер берёт Пасску. И диагност не только ошибки глянуть может, но и параметры посмотреть. Вобщем по диагностике всё норм. Копаю дальше.