Запотевают стекла в прогретой машине, когда на улице ещё +4градуса. Включаю печку, обдув на 3-ке + кондёр, ничего не помогает. А что будет зимой даже представить страшно. HELP !!!

рычажок рециркуляции воздуха правильно установлен?

passoclub @ 17.10.2014, 17:42
рычажок рециркуляции воздуха правильно установлен?

Забор воздуха с улицы

пуля @ 17.10.2014, 16:58
Запотевают стекла в прогретой машине, когда на улице ещё +4градуса. Включаю печку, обдув на 3-ке + кондёр, ничего не помогает. А что будет зимой даже представить страшно. HELP !!!

Так и будет, для снижения обмерзания последние метров сто до дома доезжал с открытыми окнами-выгоняя влагу на улицу. Еще проверьте "жабры" выхода воздуха из машины - нередко примерзают (от скапливающегося конденсата).

пуля @ 17.10.2014, 16:58
Запотевают стекла в прогретой машине, когда на улице ещё +4градуса. Включаю печку, обдув на 3-ке + кондёр, ничего не помогает. А что будет зимой даже представить страшно. HELP !!!

Ионизатор и очиститель выключены?

пуля @ 17.10.2014, 16:39
Забор воздуха с улицы

Вот и ответ. Зимой печка+ конд.+ рециркуляция ( забор воздуха из салона) высушивает стекла в три секунды. В других вариантах не получится.

BUSER. @ 19.10.2014, 23:43
Вот и ответ. Зимой печка+ конд.+ рециркуляция ( забор воздуха из салона) высушивает стекла в три секунды. В других вариантах не получится.

Только в минус кондей не запускается при всем желании, не смотря на индикацию, это сделано для защиты от замерзания конденсата.

Passo09 @ 20.10.2014, 6:40
Только в минус кондей не запускается при всем желании, не смотря на индикацию, это сделано для защиты от замерзания конденсата.

обсуждалось
ищите в поиске
раз в пару месяцев НАДО ненадолго включать кондей (горячий воздух) для смазки
+ (личный опыт) при включении кондея явно работает осушитель, покрытые слоем льда (изнутри) окна, в течении 5минут оттаяли

Volan @ 20.10.2014, 14:30
обсуждалось
ищите в поиске
раз в пару месяцев НАДО ненадолго включать кондей (горячий воздух) для смазки
+ (личный опыт) при включении кондея явно работает осушитель, покрытые слоем льда (изнутри) окна, в течении 5минут оттаяли

Если в электронику не лазил (блокировку не обходил), то все это байки.
Плюсом сконденсированная влага тут-же замерзнет в конденсатоотводной трубке. Посему реализован запрет на включение привода кондея. Включать кондей периодически надо... но в тепле (автомойка и пр) иначе включай-невключай, все равно не сработает.
Вот кстати и твое сообщение есть

Volan @ 20.9.2011, 1:52
он не пашет при минусовой температуре

Значит есть у тебя знания на данную тему.

Passo09 @ 20.10.2014, 13:53
Если в электронику не лазил (блокировку не обходил), то все это байки.
Плюсом сконденсированная влага тут-же замерзнет в конденсатоотводной трубке. Посему реализован запрет на включение привода кондея. Включать кондей периодически надо... но в тепле (автомойка и пр) иначе включай-невключай, все равно не сработает.
Вот кстати и твое сообщение есть

Значит есть у тебя знания на данную тему.

не пашет - не охлаждает

Для умников, оценивающих уровень знаний форумчан повторюсь: конд. даже в целях профилактики необходимо периодически запускать и даже не раз в полтора месяца. Некоторые производители рекомендуют еженедельно мин. на 5 минут. В дождливую и морозную погоду использовать для сушки салона. Ни в одном известном мне авто не было иначе. Мало того в моем Тушкане столкнулся с другой фишкой: Если включаешь вентиляцию хоть с печкой, хоть без с использованием режима потока воздуха в ноги, на стекло в любых комбинациях- кондюк включается автоматически. Фигня конечно. Никак не привыкну. Вспоминаю, когда холод почувствую.

BUSER. @ 21.10.2014, 14:55
Мало того в моем Тушкане столкнулся с другой фишкой: Если включаешь вентиляцию хоть с печкой, хоть без с использованием режима потока воздуха в ноги, на стекло в любых комбинациях- кондюк включается автоматически. Фигня конечно. Никак не привыкну. Вспоминаю, когда холод почувствую.

Мало того, алгоритм на стекло, стекло-ноги включает кондей на всех авто с климатической установкой (не знаю ни одной машины с другим алгоритмом) и очень большое кол-во авто, где климатическая установка имеет ручные управления потоками (поворот рукоятки на стекло воздействует выступом на микровыключатель принудительного включения кондея). Для того чтоб понять зачем это сделано достаточно логически порассуждать. Когда мы используем режим "на стекло"?
1. Чтоб убрать запотевание.
Логично что быстрее всего климат это реализует если будет включен кондей, проходя через его радиатор воздух, будет оставлять влагу на его радиаторе, сухой воздух проходя вдоль стекла "вберет в себя" влагу, чтоб на следующем цикле оставить ее на радиаторе кондея.
2. Чтоб разморозить лобовое стекло.
Понятно, что если воздух будет влажным, то влага из воздуха попросту сконденсируется на холодном стекле, и появится запотевание, от которого нужно будет избавлять см п. 1, соответственно, чтоб пытаясь устранить п.2 не прийти к п.1 - кондей должен быть включен. Еще раз оговорюсь ниже определенной температуры кондей не включится - это аксиома.
3. Чтоб остудить авто в жару.
В общем-то тут и вовсе логично включение кондея. В ноги направлять холодный воздух смысла нет (холодный он итак пытается опуститься вниз, и в верхней части салона как был горячий воздух так и останется, т.е. охладить салон таким образом достаточно эффективно не получится.), в лицо холодный воздух направлять не безопасно, можно "хапнуть" холодного" и банально простыть. Посему в жару желательно/эффективнее всего, направить воздух на лобовое стекло. В этом случае прохладный воздух подаваемый в верхнюю часть салона будет стремиться опуститься вниз, обеспечивая наиболее эффективное перемешивание прохладного и нагретого воздуха и соответственно -охлаждение автомобиля.

может салонный фильтр засралсо? у меня на форике так бывало...

еще вариантик к вышесказанному:
Если остсутствует или повреждена уплотнительная резинка капота (со стороны стекла), то нвгретый воздух поднимающийся от двигателя к лобовому стеклу будет создавать разность температур приводящую к конденсату на стекле, даже в слегка влажную погоду.