В первый раз погас D? Переключив передачи по очереди индикация восстановилась, думал возможно не прогрелась. Через пару дней не сразу смог переключить с P. Заглушил, завел смог включить D, но машина сильно дернулась, потом несколько дней было все нормально. С утра полностью исчезла индикация передач, но машина доехала нормально до работы. В обед уже не завелась (стартер не срабатывал). Зарядил АКБ - результат тот же. При повороте ключа табло не гаснет. Подскажите что смотреть и куда обращаться?

Попробовать для начала скинуть клеммы на часок

Zay @ 4.2.2014, 22:00
В первый раз погас D? Переключив передачи по очереди индикация восстановилась, думал возможно не прогрелась. Через пару дней не сразу смог переключить с P. Заглушил, завел смог включить D, но машина сильно дернулась, потом несколько дней было все нормально. С утра полностью исчезла индикация передач, но машина доехала нормально до работы. В обед уже не завелась (стартер не срабатывал). Зарядил АКБ - результат тот же. При повороте ключа табло не гаснет. Подскажите что смотреть и куда обращаться?

Проверяй позиционер коробки передач, находится на коробке, к нему подходит трос от кочерги на руле. От влаги, попадающей в него глючит индикация, и идет запрет на включение стартера.

Силиконовая смазка в помощь....

kaban7 @ 9.2.2014, 0:23
Силиконовая смазка в помощь....

Это еще зачем?

не судите строго, я девушка
недавно была похожая история. сначала моргало табло, потом то заводилась, то не заводилась ... и в один прекрасный момент заглохла, хорошо не на трассе, я только подъехала к магазину узнать телефон электрика и не даже успела ее еще на стояночный поставить
электрика вызвали, сгорела схемка (или как ее обозвать) через которую идет сигналка. т.е. не дает сигналка заводить машину. как то так было дело

Passo09 @ 9.2.2014, 18:44
Это еще зачем?

Она вытесняет влагу, тем самым предотвращая процесс окисления контактов. Смазывает, опять же.

kaban7 @ 21.2.2014, 1:47
Она вытесняет влагу, тем самым предотвращая процесс окисления контактов. Смазывает, опять же.

Она как раз там нахрен не нужна. Разобрать все промыть/прочистить и смазать КОНСИСТЕНТНОЙ смазкой, у самого позиционера по стыку пройтись сантехническим герметиком.
Никаких жидких смазок и аэрозолей, если хотите продлить жизнь узла.

У меня D не загоралась из-за отсутствия контакта на "раздолбанной" фишке блока АБС. Давно это было, но симптомы вроде похожи....

Zay @ 4.2.2014, 19:00
В первый раз погас D? Переключив передачи по очереди индикация восстановилась, думал возможно не прогрелась. Через пару дней не сразу смог переключить с P. Заглушил, завел смог включить D, но машина сильно дернулась, потом несколько дней было все нормально. С утра полностью исчезла индикация передач, но машина доехала нормально до работы. В обед уже не завелась (стартер не срабатывал). Зарядил АКБ - результат тот же. При повороте ключа табло не гаснет. Подскажите что смотреть и куда обращаться?

Очень похоже на позиционер коробки передач. Вот очень похожий случий : последнее сообщение ссылка