lancelot2009 @ 25.10.2013, 11:22
как поднять передок ?!?!!?
пуля @ 25.10.2013, 14:30
А задок не надо? Шучу! Я тоже задавалась вопросом увеличить клиренс, т.к. 160мм как пишут в характеристиках, всё-таки маловато. Езда по пересеченной местности показала, что этого не достаточно. Сначала присоветовали поставить прокладки, но в другом сто сказали, что от этого толку почти никакого, а лучше поставить усиленные пружины. Машина будет жестче, но главная цель - увеличение просвета будет достигнута. Одна пружина - 1000-1200р. Буду делать к след.лету,а вы напишите, пож. как решили эту задачу.
lancelot2009 @ 25.10.2013, 12:22
как поднять передок ?!?!!?
Passo09 @ 25.10.2013, 18:00
Легко.
ссылка
пуля, Вам кстати проще, пр-во в Н-ске
Юрий @ 25.10.2013, 18:47
То что они предлагают на пассо, нам не пойдет у нас три точки крепления стойки, а на этих проставках два
пуля @ 26.10.2013, 13:14
Ну и все-таки, пишут ребята, что установление проставок влечет за собой некоторые проблемы, процетировать не могу. И, в итоге, что же лучше?
Юрий @ 25.10.2013, 21:47
То что они предлагают на пассо, нам не пойдет у нас три точки крепления стойки, а на этих проставках два
Passo09 @ 26.10.2013, 16:33
Мы об одной и той-же машине говорим?
Я даже считать не буду.
У меня, и еще на 6-ти пассо смотрел и даже на Пассо Сетке:
пуля @ 26.10.2013, 16:14"старый боян" про геометрию подвески. и еще раз...ссылка
Ну и все-таки, пишут ребята, что установление проставок влечет за собой некоторые проблемы, процетировать не могу. И, в итоге, что же лучше?
vr73 @ 26.10.2013, 22:46
"старый боян" про геометрию подвески. и еще раз...ссылка
Passo09 @ 27.10.2013, 3:34
Нет там ответа на данный вопрос ...
Passo09 @ 25.10.2013, 17:00
Легко.
ссылка
пуля, Вам кстати проще, пр-во в Н-ске
Сергей Ч. @ 6.4.2014, 17:41
Во-первых,пружины определяют только грузоподъёмность и клиренс,но никак НЕ жёсткость. Если машина с пассажирами проседает,поставьте лучше жёсткие пружины. Проставки не всегда дают желаемый эффект.
Второе,ЖЁСТКОСТЬ полностью зависит от АМОРТИЗАТОРОВ.
Третье,не стоит увлекаться подъёмом черезмерно. 20-25мм оптимально без ущерба для кастора и развала.
Четвёртое,чаще проставки под(над)пружинами эффективнее проставок между кузовом и стойкой,так как позволяют работать аммортизатору более эффективно.
Над подвеской Пассо(ужастной ксати по поведению на НАШИХ дорогах,т.е. на трассе 120км/ч уже штормит серъёзно,140км\ч просто жуть,на гредере 100км/ч предел) ещё не работал. Но преварительно желание есть поставить назад более жёсткие пружины,на перед проставки. Куда проставки ещё не определил(у меня машина первый день). Ну и в круг возможно более жёсткие амортизаторы. При этом возрастёт средняя скорость,увеличится расход бензина,ну и нафига я её тогда брал,спрашивается?
Да,забыл про колёса. Размер 185/70R14 ей будет максимально хорош. Только подберите диски с правильным вылетом,а то резина будет шоркать. (именно из-за неправильного вылета она у некоторых шоркает,а не из-за размера.)
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0