Как работает печка в литровом пассо/буне?
Когда я не включая вентилятор, включаю печку на максимум обогрева, печка потребляет энергию?
В ней есть спираль подогрева? Меняя салонный фильтр видел что-то, напоминающее спираль, как у нагревателя для воды)

ikari81 @ 19.10.2012, 14:48
Как работает печка в литровом пассо/буне?
Когда я не включая вентилятор, включаю печку на максимум обогрева, печка потребляет энергию?
В ней есть спираль подогрева? Меняя салонный фильтр видел что-то, напоминающее спираль, как у нагревателя для воды)

простите, но у нас печка то не электрическая.... а от системы охолождения двигателя запитка происходит в салоне стоит "печной радиатор" а ручкой регулировки управляется положение заслонки перекрывающей поток воздуха через него (поправьте если не так) а ту спираль которую вы видели возможно датчик температуры...???

NAX @ 19.10.2012, 22:55
ручкой регулировки управляется положение заслонки перекрывающей поток воздуха через него

Ручка же не механическая, там видимо шаговый переключатель. Поэтому и спрашиваю, при положении ручки отличном от нуля, ток, потребляемый от генератора+аккумулятор увеличивается?

ikari81 @ 23.10.2012, 10:26
Ручка же не механическая, там видимо шаговый переключатель. Поэтому и спрашиваю, при положении ручки отличном от нуля, ток, потребляемый от генератора+аккумулятор увеличивается?

эта ручка управляет двигателем корорый устанавливает заслонку в определённое положение соответствующее, положению самой ручки.
Соответственно при работе этого даигателя потребляется какая-то энергия (потребляется какой-то ток) но только на время переведения заслонки в определённое положение. (как-то так )
Но думаю значение тока потребляемое этим двигателем незначительно по сравнению к примеру с двигателем стеклоподъёмника или вентилятора системы отопления/кондиционирования...
Только зачем это Вам всё?

NAX @ 23.10.2012, 15:18
Только зачем это Вам всё?

Зачем человеку интеллект?

ikari81 @ 23.10.2012, 17:14
Зачем человеку интеллект?

Простите, нет, не в том смысле.

NAX @ 23.10.2012, 20:32
Простите, нет, не в том смысле.

Просто это моя первая машина, до этого имел дело только с дорожно-строительными машинами)

ikari81 @ 19.10.2012, 17:48
Как работает печка в литровом пассо/буне?
Когда я не включая вентилятор, включаю печку на максимум обогрева, печка потребляет энергию?
В ней есть спираль подогрева? Меняя салонный фильтр видел что-то, напоминающее спираль, как у нагревателя для воды)

Это скорее всего огреничительные резисторы, для изменения скорости вращения вентилятора, подобные схемы присутствуют во всех Нашемарках, а ручкой происходит подключение этих резисторов к вентилятору: 4-я скорость двигатель работает напрямую, третья -двигатель последовательно с неким сопротивлением Х, вторая с сопротивлением Х+У и т.д.

Давайте попытаемя подвести черту:
Если вентилятор печки не включен, она электроэнергию не потребляет, поскольку подключена к системе охлаждения двигателя. Приводы управления заслонками могут потреблять энергию только при изменении положения заслонок.

Валенур @ 14.12.2012, 13:19
Давайте попытаемя подвести черту:
Если вентилятор печки не включен, она электроэнергию не потребляет, поскольку подключена к системе охлаждения двигателя. Приводы управления заслонками могут потреблять энергию только при изменении положения заслонок.

Спасибо, я уже нашел документацию по двигателю. ОЖ циркулирует по печке всегда. Ручка всего лишь поворачивает заслонку, направляющую воздух на печку.

А вообще печка хоть мощная? У нас -30, ставлю на максимум и на 4,что то долго прогревается салон. Или это у всех Passo с литровым двигателем?

У меня автоодеяло и пеноплекс перед радиатором. Всегда езжу с 2. На выходных по трассе 100 км, было даже жарко. А вот пол желательно бы утеплить, тем же пеноплексом, 8-10 мм.

dovlad @ 19.12.2012, 14:35
А вообще печка хоть мощная? У нас -30, ставлю на максимум и на 4,что то долго прогревается салон. Или это у всех Passo с литровым двигателем?

Это у всех машин с литровым и чуть более двигателем)). Как только начинает горячим,а не чуть теплым дуть,ставьте на 4 и газуйте)).. Должна быстрее прогреться). Мне до работы 2,5км.ехать,в минус 30 даже и не начинает еще горячим дуть,пока доезжаю...

У меня машина пришла с Японии в ноябре. Почитал тут, что печка слабо работает, проверил, точно еле греет, расстроился. Однако на замене масла проверил тосол, оказалось надо менять (-25). залили THL (если не путаю) -50 и о чудо - печка стала просто жарить, не сразу конечно, но на прогретой машине больше 2 теперь не включаю и направляю тока в пол. Конечно не у всех проблема в тосоле, но на свежепривезённых вполне может быть.
месяц морозов -20 -30 прожил , полёт нормальный.

Проблема у тебя была не в самой ОЖ. В печке была воздушная пробка. При замене Антифриза её, естественно, ликвидировали. Решая одну проблему, убили двух зайцев. Печка в авто обязана дуть горячим. Воздушная пробка- в 90% случаев- причина потери производительности. Реже-открутилась какая-нибудь тяга привода заслонок. Реже-заклинил термостат. Соты печки могут забиться, если в систему ОД залита вода либо другая какая гадость. Ну а тепло в салоне зависит уже от его теплоизоляции и Генерала Мороза. Не Япония.

как правильно установить патрубки на печку?

BUSER. @ 21.1.2013, 20:59
Проблема у тебя была не в самой ОЖ. В печке была воздушная пробка. При замене Антифриза её, естественно, ликвидировали. Решая одну проблему, убили двух зайцев. Печка в авто обязана дуть горячим. Воздушная пробка- в 90% случаев- причина потери производительности. Реже-открутилась какая-нибудь тяга привода заслонок. Реже-заклинил термостат. Соты печки могут забиться, если в систему ОД залита вода либо другая какая гадость. Ну а тепло в салоне зависит уже от его теплоизоляции и Генерала Мороза. Не Япония.

Добрый день. Подскажите пжл. как правильно выгнать воздушную пробку из системы?

crocusav@mail.r @ 22.11.2016, 15:37
Добрый день. Подскажите пжл. как правильно выгнать воздушную пробку из системы?

Как вариант заехать на горку и погозовать

Не могу найти тему про доп. помпу, спрошу тут. Недавно заменил антифриз, тотачи -40С. Сегодня -6, что-то не стал снимать одеяло да и бампер прикрыт. Еду с компом, температуру мониторю. Поднимается 88, 90, 95. Я отвлекся и вдруг чувствую, как-то прохладно стало. Руку к диффузору печки - прохладно. На компе 100. Вкл. доп. помпу - сразу задуло горячим, температура естественно упала. По приезду посмотрел уровень в бачке - на полсантиметра выше мах. Помнится пару недель назад было ниже на см от мах. Что это было, антифриз закипел? Фиговый? На старом, который как минимум 5 лет не меняли такого не было. Или это крыльчатка помпы в выключенном состоянии такой эффект дает, что-то типа кавитации?

Машина остыла, уровень снова -1 см от мах. В расширительном масла нет, выхлопом, др. подозрительными запахами не пахнет. Видимо антифриз не очень, закипел и создал паровую пробку. Ну или червячные хомуты плохо подтягивают, попадает воздух.