Поворачиваю ключ зажигания. Все индикаторы загораются, поворачиваю дальше на старт, один раз щелчек и тишина. То есть стартер не крутит. Аккумулятор заряжен 100 процентов. Масло 0W30. Такое впервые. На улице минус 30.

Narcomon @ 18.12.2012, 22:28
Поворачиваю ключ зажигания. Все индикаторы загораются, поворачиваю дальше на старт, один раз щелчек и тишина. То есть стартер не крутит. Аккумулятор заряжен 100 процентов. Масло 0W30. Такое впервые. На улице минус 30.

Табло во время поворота ключа гаснет?

Paull @ 18.12.2012, 21:30
Табло во время поворота ключа гаснет?

Здраствуйте! Нет не гаснет.

Narcomon @ 18.12.2012, 21:33
Здраствуйте! Нет не гаснет.

И еще с попытки пятнадцатой наверное завелась. Поворачивал ключ на старт. Щелчек. Отпускал ключ и заново поворачивал. Опять один щелчек. И так раз пятнадцать пока не завелась. Завелась как обычно на 15 попытке. Такое раньше случалось однажды помоему но я не предал этому значение. Тогда завелась со 2 попытки летом.

Narcomon @ 18.12.2012, 21:37
И еще с попытки пятнадцатой наверное завелась. Поворачивал ключ на старт. Щелчек. Отпускал ключ и заново поворачивал. Опять один щелчек. И так раз пятнадцать пока не завелась. Завелась как обычно на 15 попытке. Такое раньше случалось однажды помоему но я не предал этому значение. Тогда завелась со 2 попытки летом.

И еще с попытки пятнадцатой наверное завелась. Поворачивал ключ на старт. Щелчек. Отпускал ключ и заново поворачивал. Опять один щелчек. И так раз пятнадцать пока не завелась. Завелась как обычно на 15 попытке. Такое раньше случалось однажды помоему но я не предал этому значение. Тогда завелась со 2 попытки летом.

У меня было такое на чирике после того как надоело: поменяли втягивающее- потом замок зажигания- релюшку и прокинули дополнительную массу на мотор, пол года было отлично... потом продал. А так вроде где то на форуме описывалось что масса разбалтывается или окисляется, находится насколько помню между батарейкой и крылом. Попробуй почисти и подтяни.

Всё верно. Но начните с клемм на АКБ. Почистить, смазать, затянуть. Не поможет? Тогда в месте контакта массовых проводов с кузовом и двигателем. Не поможет? Снять стартер и перебрать тяговое реле. Всё тоже. Почистить, смазать, собрать. Просто чаще окисляются именно клеммы батареи.

так панель то не гаснет,значит масса есть,я думаю проблема в стартере.Я сначала подумал на аккумулятор,было такое,на ниссане,тоже щелчок и тишина, панель не гасла,зарядил аккум и всё стало хорошо.Но раз вы говорите что он заряжен тогда я предположу что виноват бендикс. Как сделаешь отпиши что было,пригодиться для опыта.

Если контакт (масса) теряется не полностью (частично), панель может и не гаснуть. Так-то да, надо проверять все возможные варианты. При неполадках т.н. бендекса стартер обычно подклинивает, но не отключается полностью.

Было такое на карине ЕД. Поменяли щетки в стартере.

Всем спасибо за советы. Действиельно контакт плохой был на клемах аккумулятора. Аккумулятор был заряжен полностью клемы плотно были подтянуты. Но как выяснилось они окислились и контакт был при нагрузке недостаточным. Прочистил клемы. И все стало отлично. Заводится с первого раза. Проблем нет. Спасибо!

Здравствуйте, подобная проблема напала и на меня. Бывает ездишь нормально заводиться, а потом утром выходишь и такая же фигня как у ТС. Решаю тем что снимаю акб, грею заряжаю (заряжка идет при этом не более часа-что меня очень смущает) ставлю акб обратно заводиться, но стартер начинает крутить не сразу при повороте ключа на старт, а с задержкой в секунд 5. Акумм брал этой осенью, он еще на гарантии. Возил к другу на сто, посмотрели стартер сделали его ТО, сказали что с ним все в пределах нормы, акб по их мнению тоже в порядке. Вот не знаю на что грешить, возможно кто подскажет наиболее вероятные проблемы?

Antony666 @ 18.1.2013, 11:57
Здравствуйте, подобная проблема напала и на меня. Бывает ездишь нормально заводиться, а потом утром выходишь и такая же фигня как у ТС. Решаю тем что снимаю акб, грею заряжаю (заряжка идет при этом не более часа-что меня очень смущает) ставлю акб обратно заводиться, но стартер начинает крутить не сразу при повороте ключа на старт, а с задержкой в секунд 5. Акумм брал этой осенью, он еще на гарантии. Возил к другу на сто, посмотрели стартер сделали его ТО, сказали что с ним все в пределах нормы, акб по их мнению тоже в порядке. Вот не знаю на что грешить, возможно кто подскажет наиболее вероятные проблемы?

Трещины на клеммах,проводка... но тогда причем здесь зарядка аккума... А ночью машина прогревается?

njhb @ 18.1.2013, 7:31
Трещины на клеммах,проводка... но тогда причем здесь зарядка аккума... А ночью машина прогревается?

Так вот я и сам не могу понять в чем проблема, что проверять в первую очередь. Проблема возникала при температуре в районе -10 градусов-так что не думаю что это от морозов

Аналогичная ситуация, только появилась после того, как машина на улице простояла 2 дня. Перед этим форсировал огромную лужу, вода на капот заливалась. Проехал и ездил потом нормально, но теперь стартер не крутит, только щелкает.
Что делать - не знаю, массу проверил. На переборку стартер?: Аккумулятор заряжен.

Сам спросил - сам отвечаю.
Пригнал на сервис по ремонту стартеров, через 3 минуты после загона в теплом помещении стала крутить и завелась без проблем. Сняли, разобрали, на одной из щеток видны следы ржавчины, упорная пружина контакта - ржавая, сам стартер и втягивающее в хорошем состоянии. Смазали, собрали, протянули все контакты - плюс и минус на стартере, минус на кузове. Клеммы аккумулятора до этого чистил сам. Больше проблем нет, т.т.т.
В общем, исключены все вероятные причины, кроме замка зажигания, с которого приходит управляющее напряжение на втягивающее.
ЗЫ. Не ездите по глубоким лужам.

Опишу свою проблему и ее решение. По утрам стартер начинал крутить только через 3-4 секунды, на горячую все было нормально. Так было примерно около двух месяцев, потом месяца два заводилась с пятнадцатой попытки. Зачистил клемы, зачистил контакты к кузову и к стартеру - не помогло. Снял стартер, зачистил якорь шетки - не помогло, вообщем все кроме реле так как оно не разборное - не помогло, утром машина не завелась ни с какой попытки. Решил разобрать реле и почистить контакты, корпус реле развальцевал шлицевой отверткой на коленке контакты после чистки завальцевал обратно фото перед установкой. Двигатель 1.3 никаких заслонок снимать не надо, ничего снимать не надо снизу лезть тоже не надо, откручиваем два болта на четырнацать со стороны коробки. маниврируя между проводами стараясь не отрвать провода нижнего лямбда зонда извлекам из жгутов коробки отсоединяем фишку откручиваем силовой болт на двенадцать, окончательно достаем возле шупа коробки. Ставить так же, но мне пришлось помогать левой рукой обняв заслонку и просунув кисть подальше генератора 30 минут мучений и все на месте. Пока два дня полет нормальный, если что произойдет отпишусь

контакты

...

счистил около милиметра