Бери самые мягкие , они все равно будут жестче наших родных. Руками пробуй продавить , мне кажется чем дешевле тем мягче потому что тазоводы постоянно перед поднимают и усиливают и пружины жестче ищут.

детальный осмотр показал и разное количество витков и толщину и длину!!! или это одно из чудес отечественного автопрома???

А какие пружины вперёд можно поставить? Назад поставил передние от тазовской классики классики минус два витка...

Передние от тазоклассики жёсткие шибко оказались , поставил задние девяточные - значительно мягче (тоже минус три витка).

Да , лучше девяточных, пожалуй, не найти!

Поменял пружины и амортизаторы, так как первые сломались (хотя на пассике ничего не вожу тяжелого, для этих целей имеется другая машина в семье), а вторые были практически пустые.
Немного фото:
То, что было до:
ссылка
ссылка

Последовательность действий примерно следующая:
1. Поднимаете машину
2. Снимаете колесо
3. Снимаете амортизатор (балка сразу провиснет)
4. Вынимаете старую пружину
5. Ставите новую (пришлось купить специальные скобы для сжатия пружин)
6. Поднимаете вторым домкратом заднюю балку что бы вставить новый амортизатор
7. Вынимаете домкрат, балка повиснет на новом амортизаторе
8. Ставите колесо, опускаете машину.

Почитав форум, решил поставить масляные амортизаторы от шевроле-нивы, пружины от классики (подпилив 2 витка, как кто-то отписывался). Забегу вперёд: это было ошибкой.
Финвал в 3 магазинах найти не удалось, но продавцы говорили что он ничем не отличается от родных амм-в, которые ставят на заводе. Они и были приобретены за 1200руб (пара). Вехнее ушко отличалось от родных с Пассика, поэтому при помощи насадки на болгарку мы с братом привели купленные к нашим размерам.
ссылка Новые от шеви-нивы
ссылка Снятые с Пассика
ссылка "Ухо" после небольшой шлифовки

Неприятный сюрприз нас ждал, когда сравнили длину растянутых амортизаторов, но отступать было уже поздно:
ссылка

ссылка Пружина стояла криво, нижний виток был обломан. Мы примерно определили необходимую длину и отрезали от купленных пружин 3,5витка (учитывая новые проставки, вставленные наверх). Как у кого-то получилось ограничиться удалением двух витков мне непонятно.
Для сжатия использовались следующие скобы ссылка стоимость 350 рублей за пару, изготовлены кустарно, продаются в любом магазине автозапчастей.

Под верхний (срезанный) край пружины подложили стандартные резиновые проставки от ВАЗ 2101 с металлически кожухом (около 60 руб за штуку). К сожалению, диаметр пружин на классике чуть больше, чем родные японские, мне не понравилось как они встали:
ссылка

После окончания работ измерил высоту до арок, машина несколько приподнялась:
ссылка

После замены задей подвески ощущения неприятные: жестко, чувствуется каждая кочка, в салоне стало существенно больше шума, на "волнах" асфальта задница прыгает как попрыгунчик. По бездорожъю ещё не ездил, но ничего приятного не ожидается. Из плюсов стоит отметить, что авто практиччески не качает в поворотах, уверенно вхожу под 80 на участках, где раньше ехал не более 60 (метромост в Нижнем Новгороде). Радует и увеличение просвета, ещё бы нос приподнять на пару сантиметров. Но цена, заплаченная за эти плюсы, на мой взгляд, слишком высока. Мы все хотим комфорта, а по этому показателю машина стала существенно проигрывать после обновления.
Давайте попробуем разобраться, из-за чего произошло такое изменение в жесткости?
Объясните, пожалуйста, матчасть, какие показатели на что влияют?
Насколько я понял, можно поиграться с несколькими параметрами:
1. Жесткость пружин
2. Высота пружин
3. Жесткость амортизаторов
4. Максимальных ход аморт-ра.

За счёт чего машина поднялась, если величина пружины не изменилась, а амортизатор стал только меньше?
[/quote]

imya6 @ 14.6.2012, 4:33
За счёт чего машина поднялась, если величина пружины не изменилась, а амортизатор стал только меньше?

Старые пружины уже уставшие и продавливаются, новые же держат вес машины... вот и разница.

Встречный вопрос, сколько вы сэкономили на "колхозе" и стоило ли это того, чтобы не ставить оригинал?

Оригинальные пружины, которые выдаёт exist - 48231-B1010 по 5 184,22р. за штуку, срок доставки 20 дней.
Ориинальные амортизаторы 48531-B1010 (4 745,29р./шт), доставка 22 дня.
ИМХО, ценники явно завышены.
Мой пример - неудачная компоновка "колхоза". Отписался специально, что бы остальные пассоводы не повторяли этих же ошибок.
Я хотел бы понять, на что влияют некоторые параметры, например длина амортизоторов в свободном состоянии. Если оригинал по размеру больше, чем то, что я установил, то будет ли машина ещё выше при установке тойотовских запчастей?
Если пружины будут короче/длиннее, на что это повлияет?

imya6 @ 14.6.2012, 13:47
Оригинальные пружины, которые выдаёт exist - 48231-B1010 по 5 184,22р. за штуку, срок доставки 20 дней.
Ориинальные амортизаторы 48531-B1010 (4 745,29р./шт), доставка 22 дня.
ИМХО, ценники явно завышены.
Мой пример - неудачная компоновка "колхоза". Отписался специально, что бы остальные пассоводы не повторяли этих же ошибок.
Я хотел бы понять, на что влияют некоторые параметры, например длина амортизоторов в свободном состоянии. Если оригинал по размеру больше, чем то, что я установил, то будет ли машина ещё выше при установке тойотовских запчастей?
Если пружины будут короче/длиннее, на что это повлияет?

пружина 48231-B1030 - 2300 руб. (оригинал), ваш номер 48231-B1010 - 2100 руб. /смотри daihatsu, а не toyota/
аммортизатор 343406 - 1850 руб. (KYB, т.е. оригинал)
если сравнить с этими ценами, то всё уже не так очевидно.

imya6 @ 14.6.2012, 14:47
Если пружины будут короче/длиннее, на что это повлияет?

на работу подвески, сможет ли пружина сжиматся либо растягиватся. вообще пробой подвески штука весьма относительная. ставите родные пружины и стойки ссылкасамая жесть, желтенькие такие.50% увеличено, сжатие и 80 отбой, по сравнению с оригиналом. "пробивать " не будет, разве только седалище пассажира. тряской мозг стрясет, до контузии. либо потолок, проломят.
как трамвай ни кренов, ни раскачки.правда, машина приобретает неприятной сюрприз, резкий снос в повороте, причем не предсказуемый, можно, улететь.

[quote name='imya6' date='14.6.2012, 6:33' post='42847']

Почитав форум, решил поставить масляные амортизаторы от шевроле-нивы, пружины от классики (подпилив 2 витка, как кто-то отписывался). Забегу вперёд: это было ошибкой.
Неприятный сюрприз нас ждал, когда сравнили длину растянутых амортизаторов, но отступать было уже поздно:

Плохо Вы форум читали, у меня шнивовские амморты стояли 1 час, после чего стары были установлены назад, почему - думаю понятно всем (лучше пробитые чем езда на табурете в прямом смысле слова).
Родные брал по 1700р Kyb, пружины от классики самые мягкие, считаю жесткими, очень жесткими, планирую установить от переднеприводных тазов.

Уже в какой то теме есть , писал кто то что ставил передние от нексии , я тоже себе поставил . Итог мягкие, чуть жестче наших, жопа задралась высоко.Брал на экзисте с нашего завода толи дзержинские толи еще какие срок доставки 2 дня стоят около 600 руб штука. Но лучше поискать знакомого с нексией и взять его старые, отдав ему новые, чтобы были чуть просевшими(ниже) .кстати пружины не пилил.

rnlllat @ 1.8.2012, 14:54
Уже в какой то теме есть , писал кто то что ставил передние от нексии , я тоже себе поставил . Итог мягкие, чуть жестче наших, жопа задралась высоко.Брал на экзисте с нашего завода толи дзержинские толи еще какие срок доставки 2 дня стоят около 600 руб штука. Но лучше поискать знакомого с нексией и взять его старые, отдав ему новые, чтобы были чуть просевшими(ниже) .кстати пружины не пилил.

артикул?

fobos 11609 , вот их каталог на офсайте ссылка . Еще есть фирмы
Klakson 11609 тоже дешевые около 700 рублей. Кстати город производства электросталь а не дзержинск.

rnlllat @ 1.8.2012, 14:54
Уже в какой то теме есть , писал кто то что ставил передние от нексии , я тоже себе поставил . Итог мягкие, чуть жестче наших, жопа задралась высоко.Брал на экзисте с нашего завода толи дзержинские толи еще какие срок доставки 2 дня стоят около 600 руб штука. Но лучше поискать знакомого с нексией и взять его старые, отдав ему новые, чтобы были чуть просевшими(ниже) .кстати пружины не пилил.

жопа задралась, значит ты из в зад поставил?

rnlllat @ 28.6.2010, 13:28
Юзай поиск много про это написано . Я сам поставил от классики передние , зад поднялся не проседает от груза ни грамма , и взади когда сидишь на бездорожье как будто на гусеничном тракторе. Правда я брал по жесткости с 2 рисками . Сделал вывод надо б\у с одной риской чтобы были мягче.

не подходят передние пружины от классики, сегодня ставил, обрезал на 2 витка, в итоге они либо слетают с нижней чашки,либо не садятся на верхнию, так как у них диаметр меньше .

Михаил Ю.Г. @ 7.7.2009, 12:44
по каким параметрам потбираются пружины и есть ли вариант от другого авто подошедший на пассо, но более жесткий?

знакомый на дуэт (подвески наши схожие?) поставил на зад пружины от ваз2106, предварительно обрезав "лишние" витки. Жесткость его впечатлила. Остался доволен.

OBK 21102 решают вопрос. Новые стоят по 1150 р. Маде ин джапан.

expert954 @ 1.9.2012, 14:43
не подходят передние пружины от классики, сегодня ставил, обрезал на 2 витка, в итоге они либо слетают с нижней чашки,либо не садятся на верхнию, так как у них диаметр меньше .

в соседней ветке чувак пишет : от девки нюськи пружины поставил передние - и мягче тазовских, и резать не надо , и по диаметру как родные
ссылка

grigoryevga @ 13.9.2012, 21:46
OBK 21102 решают вопрос. Новые стоят по 1150 р. Маде ин джапан.

ДА, неужели!? Жапан грите..... А, по моему самый , что ни есть КиТАЙ....
единственная серия, HD , и то ограниченниые версии машин, то зад, то перед... SHD- вообще редкость. Килены, ставят- нормальные пружинки, дешевле оригинала. хорошие , качественные пружины.