Нет, по лужам я не ездил и двигатель не мыл. А может это быть из-за избытка масла или его недостатка в АКПП, если правильно понял, на третей резке на холодной это норма, у меня на холодной на третей - max. Датчик у меня мозг парил, но тогда индикация на панели пропадала, но сейчас все в норме, только ступени не переключаются, и то, после 20 мин. хода. Скажите как этот датчик правильно называется, может его на х-н поменять вовсе? И еще, эмульсия кремового цвета под крышкой для заливки масла двигателя - это вода попала или что?

и всеж передерни вот эту хрень
ссылка

и проверь тросик (посади за руль кого нить а сам снизу смотри как он ходит) пусть рычаг акпп попереключает
ссылка

и коды ошибок на панели посмотри (ОБД-2 перемкни скрепкой 4-13 контакт)

Спасибо за наглядны ответы. У нас полмесяца была + температура, а сегодня утром -8. Сел прогрел, начал назад сдавать, а табло даже не меняется Р. Как то включилась. Поехал- а скорость только одна L. До 40 разогнал, а она дёргается. Буду теперь смотреть на трос и разъём. Ещё раз спасибо.

ponomar @ 7.5.2011, 15:41
Спасибо за наглядны ответы. У нас полмесяца была + температура, а сегодня утром -8. Сел прогрел, начал назад сдавать, а табло даже не меняется Р. Как то включилась. Поехал- а скорость только одна L. До 40 разогнал, а она дёргается. Буду теперь смотреть на трос и разъём. Ещё раз спасибо.

Тросик не помог.
На табло Р так и не меняется. Из скоростей видимо только Р , N и L. Скорость включается с рывком и на ней заводится. Считывал коды, но не на O\D (мигание в секунду 2 раза - норма), а на диоде сигналки- 63 и 66. Наверное не в коробке дело, а в электронике. Кто нибудь с таким сталкивался?

Максот! Ты написал что у тебя эмульсия! Масло менять однозначно, причем неоднократно. Я проехал в брод и автомат каким то хитрым образом умудрился хапнуть воды, после первой полной замены на СТО эмульсия появилась снова и это понятно, за раз всю жидкость заменить невозможно. наличие эмульсии в АКПП, это верная смерть автомату! Жидкость должна быть розовой и прозрачной даже на щупе, допускается некоторое потемнение жидкости в процессе эксплуатации. Жидкость не должна быть матовой, это однозаначное наличие воды.

Максот! Ты написал что у тебя эмульсия! Масло менять однозначно, причем неоднократно. Я проехал в брод и автомат каким то хитрым образом умудрился хапнуть воды, после первой полной замены на СТО эмульсия появилась снова и это понятно, за раз всю жидкость заменить невозможно. наличие эмульсии в АКПП, это верная смерть автомату! Жидкость должна быть розовой и прозрачной даже на щупе, допускается некоторое потемнение жидкости в процессе эксплуатации. Жидкость не должна быть матовой, это однозаначное наличие воды.

ponomar проверь обороты х/х, при повышенных х/х толчки при включении будут в наличии. Причем никакая диагностика этой неисправности не покажет.

ponomar @ 8.5.2011, 22:50
Тросик не помог.
На табло Р так и не меняется. Из скоростей видимо только Р , N и L. Скорость включается с рывком и на ней заводится. Считывал коды, но не на O\D (мигание в секунду 2 раза - норма), а на диоде сигналки- 63 и 66. Наверное не в коробке дело, а в электронике. Кто нибудь с таким сталкивался?

Пономарь - тут телепатов нет, а причин может быть тыщща, сделай фотосессию что ле, или толково объясни как чего заедает. Я вот не понял - как так СКОРОСТЬ ВКЛ. РЫВКОМ И НА НЕЙ ЗАВОДИТСЯ ?
ты чо с толкоча заводишь автоматную машину ?
и ничо не понятно чего там ты со светодиодами замутил ?
давай поэтапно снова расскажи ну к примеру .
Замок зажиг. выкл. замкнул скрепкой 4-13 контакт на ОБД2
вкл. замок зажигания (и тут поподробней чего тебе намигала панель ? Р 00 00 или еще чего ?) скриншот - фотоаппарат те в руки....

Самое верхнее положение селектора Р - Соответствует. Ниже R, а у меня как на Р. Ниже N- соответствует(толкаю). Ниже D - (включается с рывком) идёт разгон до 60 на пониженной, а потом дёргается. Дальше 2 и L (после D включаются без рывка плавно) так же ведут себя как на D. А на табло при переключении Р даже не мигает- просто горит неизменно.
Заглушил, поставил на D - включаю зажигание, включаю стартер и она заводится и поехала . Нет блокировки от завода на скорости.
Включаю зажигание, O\D в ON, перемыкаю скрепкой, O\D начинает мигает 2 раза в секунду- норма. На табло Р 00 00. И светодиод от сигнализации под лобовым стеклом начинает моргать - 66 и 63.
Вроде всё описал.

ponomar, судя по твоему описанию получается что на табло постоянно указано положение автомата P независимо от переключателя. Если это так, то однозначно не работает селектор положения в АКПП. Именно поэтому отсутствуют блокировки и переключение на передачи выше 1, ведь электроника воспринимает все положения по селектору в АКПП, а сам автомат включает гидравлику от рычага. Проверяй селектор, пока положения на табло не будут соответствовать положению рычага могут происходить всякие чудеса.

а184ом @ 11.5.2011, 12:02
ponomar, судя по твоему описанию получается что на табло постоянно указано положение автомата P независимо от переключателя. Если это так, то однозначно не работает селектор положения в АКПП. Именно поэтому отсутствуют блокировки и переключение на передачи выше 1, ведь электроника воспринимает все положения по селектору в АКПП, а сам автомат включает гидравлику от рычага. Проверяй селектор, пока положения на табло не будут соответствовать положению рычага могут происходить всякие чудеса.

А куда лезть? Селектор- это сам рычаг за который мы переключаем скорости? Можно поподробнее.

ponomar @ 11.5.2011, 22:59
А куда лезть? Селектор- это сам рычаг за который мы переключаем скорости? Можно поподробнее.

привет пассовод, звони завтра вместе проблему попробуем решить.. я еще раз рейку у себя после работы разберу. сегодня разбирал- перетянул гайку, руль не возвращается завтра опять вытаскивать рейку-ослаблять регулировочный болт. 89134921163 Евген. после работы буду в гараже часов в 6

Заехал к спецу у нас в Норильске, сказал что полетел блок запрета включения скоростей(если я правильно понял). Стоит он где-то между коробкой и двигателем. Заказал он сам. Будет менять отпишусь и сфотаю. Заменю так же масло и фильтр . А пока он выдернул мне
ссылка
появилась задняя, но из скоростей только 3. Уже легче передвигаться.

Возникла проблема. При разогретой АКПП задняя скорость включается сначала с задержкой 3-5сек, затем очень сильный толчк. Остальные передачи включаются без проблем. Утром все нормально, пока не прогреется. Вопрос - сразу деньги копить на коробку, или предварительно в сервис сгонять?

ну в начале как обычно проверить уровень масла и посмотреть на цвет и на запах проверить.
уровень масла не просто проверяется (подробности в др. постах есть)

ежек, по цвету, запаху и вкусу определить чего залили в автомат довольно тяжело. Слей, сними поддон АКПП, продуй фильтр и сооттветственно при сборке замени жижу, глядишь проблема станет абсолютно другой. Не забудь отписаться.

Вчера проверил уровень - чуть выше верхней отметки на 2-3 мм, запах нормальный, чвет тоже, жижу менял осенью сразу после покупки (авто с японии 2005 г. пробег был 57 тыс. сейчас 61 тыс.) в сервисе на автомате без снятия поддона. Сервис достаточно именитый в нашем городе и пользуется популярностью. Заметил, что если попереключать скорости проблема исчезает, после непродолжительной езды снова задержка, толчок, попереключаешь опять нормально. Утром вообще все прекрасно. Тоже думал поменять жижу со снятием поддона и прочистки фильтра. Очень надеюсь что поможет.

слей лишнее

Где можно купить датчик частоты вращения входново вала (датчик скорости) и подскажите его номер.(toyta passo 2005 г V 1.3)

ponomar @ 22.5.2011, 21:18
Заехал к спецу у нас в Норильске, сказал что полетел блок запрета включения скоростей(если я правильно понял). Стоит он где-то между коробкой и двигателем. Заказал он сам. Будет менять отпишусь и сфотаю. Заменю так же масло и фильтр . А пока он выдернул мне
ссылка
появилась задняя, но из скоростей только 3. Уже легче передвигаться.

Как обычно получилось, что пригнал машину и оставил под воротами. Через 3 часа забрал. Всё работает. Он мне заменил на этой фотке видно этот блок. К нему провода подходят
ссылка
Поменял масло и фильтр.
Обошлось 10 000.

ponomar @ 21.6.2011, 23:47
Как обычно получилось, что пригнал машину и оставил под воротами. Через 3 часа забрал. Всё работает. Он мне заменил на этой фотке видно этот блок. К нему провода подходят
ссылка
Поменял масло и фильтр.
Обошлось 10 000.

а куда ездил ?