Как Снять И Отремонтировать Картер ?

28.6.2010, 19:17

Сегодня неудачно закончилась попытка поменять масло в двигателе. Работник пункта замены масла удачно слил отработку и поменял фильтр, но когда закручивал пробку для слива масла переусердствовал и образовалась трещина 4-5 см в длину из которой капает масло. На сервисе сказали можно заварить, но нужно снять поддон, КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? Что посоветуете?

28.6.2010, 19:59

Ну это же наверное проблема сервиса? Пусть варят.
Картер же у нас железный , слить масло , открутить поддон заварить можно с двух сторон, прокладку посадить на герметик отбить шлак промыть поддон и собрать обратно

28.6.2010, 20:11

rnlllat @ 28.6.2010, 21:59
Ну это же наверное проблема сервиса? Пусть варят.
Картер же у нас железный , слить масло , открутить поддон заварить можно с двух сторон, прокладку посадить на герметик отбить шлак промыть поддон и собрать обратно

Разве картер железный

Хотелось узнать не возникнет ли проблем со снятием поддона, не прийдется ли весь двигатель снимать? И ещё, прокладка старая пойдет или надо новую покупать?

28.6.2010, 20:17

Извиняюсь попутал , но для такого случая есть аргонная сварка тем более в Челябинске. Сам по дурости лет 10 назад пробил картер на 41 москвиче варил деревенский умелец аргоном с флюсом. Машина отходила еще лет 6 пока не списали. А прокладку можно и старую с двух сторон герметиком помазать , а можно и новую вырезать.

28.6.2010, 20:26

Насчет сварки я уже договорился, меня процесс съёма поддона интересует?

28.6.2010, 20:29

Весь двигатель снимать вроде не надо.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

28.6.2010, 20:31

Спасибо, обнадежил =) А откуда картинка, если не секрет? можно ссыль?

28.6.2010, 20:34

Электронный каталог тойоты с exista ссылка но там регится надо и по телефону получать код (бесплатно)

28.6.2010, 20:41

Пасиб за ссыль, уже зарегился и вошел =) Давно хотел, сбылась мечта)))

28.6.2010, 20:46

А почему не сервисмен который сломал делает?

28.6.2010, 20:47

Я с него 4000р скомпенсировал, надеюсь хватит на ремонт)))

28.6.2010, 21:30

бЫЛА похожая беда на СПАРКИ.Поддон гдето зацепил как раз возле пробки.Ремонт занял 5минут.Приготовил ПОКСИПОЛ(клей из 2-х компонентов) зачистил место щёткой по металлу,обезжирил растворителем и быстро замазал.Масло не сливал,так как течь было несильная.На таком поддоне проехал примерно 20-25тыщ км пока не поймал на трассе арматуру.которая пробила поддон.

30.6.2010, 23:27

Слил масло, обезжирил, зачистил снова обезжирил и эпоксилином (было два вида-две колбаски и колбаска в колбаске, производитель один. При внимательном прочтении инструкции был выбран из двух колбасок т.к. шире разброс рабочих температур и свежее по выпуску). Пока проехал с тыщу - полет нормальный. Вмятина аж внутрь была, об угол самопального полицейского, щоб у энтих самодельщиков с их полицейскими, столбами и прочим помехами движению руки поотсыхали...по самые яйца!!!

10.7.2010, 2:28

чо в сервис то поехал?
фильтр сменить 5 минут...
масло слить 5-10 мин.
залить 3,1 литра 5w-30 масла на сколько денег хватает..
если поддон стальной сварка "кэмпи" если дюраль - то аргонщик нужн (а замазывать там пластелином - в итоге дороже выйдет - если кусок попадет в центральную магистраль и забъёт каналы на коленвале - у авто инфаркт случится)
и вообще тут целиковый корпус треснул от ключа, а заваренный сколько проходит? это временно . С прокладкой лучше и поддон сам закажи... не шути с этим.. контрактный то двиган неизвестно какой может быть..

10.9.2010, 16:31

Недавно замял поддон двигателя, примерно на 1см пердняя часть поддона вмялась. Сливную пробку не задело. Масло нигде не капает, все в норме. Лампочка давления малса гаснет так же быстро как и раньше. Но меня интересует, могло ли замять маслоприемник?

10.9.2010, 18:40

Могло, он практически на поддоне лежит.
При замене то не видно было?

10.9.2010, 20:10

При замене чего должно быть вижно маслоприемник? Если масла - то я его еще не менял

11.9.2010, 20:52

Allig @ 10.9.2010, 22:10
При замене чего должно быть вижно маслоприемник? Если масла - то я его еще не менял

будет видно только при снятии поддона

13.9.2010, 10:37

Собираюсь снимать поддон и смотреть что там случилось. Есть несколько вопросов:
1) У k3-ve вроде отсутсвует прокладка для картера, все сажается на герметик?
2) Судя по схеме маслоприемник находится ближе к сливной пробке. Так ли это?

13.9.2010, 14:46

Посмотрите внимательно на разрез мотора, сами всё поймёте

Это мотор серии SZ на основе мотора k3, они очень похожи

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: