Помогите, плиз. Помыли мы машинку на автомойке изнутри, в смысле движку и зря это сделали. Вот уже 3 месяца как на иголках. Машиненок заводится когда хочет, садит аккумулятор, думали на него - купили новый. Неделю отъездила - сдох, что-то его садит. Почитала форум - сменю еще батарейку на иммо, вдруг поможет. Спасибо за совет, а вот где может быть косяк с тем,что чеки АБС и ручника не гаснут и D мигает, и при случае коробку блокирует? А ведь год так хорошо отработала. Вообще до этой мойки дурацкой без проблем было.

Придется обратиться на сервис, т.к. или залили водой генератор или блок предохранителей моторного отсека. Попробуйте продуть их сжатым воздухом и обработайте разъемы АКПП спреем WD-40.

Мыл несколько раз двигатель, тьфу, тьфу без последствий. Надо только затыкать трубу воздухозаборника и потом желательно просушить двигатель и запустить его.
Возможно что сильно залили блок предохранителей, проверьте также воздушный фильтр и свечи просушите. Ну и вообще желательно теперь продуть все разьемы под капотом сжатым воздухом.

Присоединяюсь, продуть компрессором все контакты. Дело явно в электрике, причем там, где провода от разных систем собираются в один узел.
Что значит "D мигает, и при случае коробку блокирует" как блокирует? не дает переключаться в другие режимы?

rodik @ 8.11.2009, 15:45
Присоединяюсь, продуть компрессором все контакты. Дело явно в электрике, причем там, где провода от разных систем собираются в один узел.
Что значит "D мигает, и при случае коробку блокирует" как блокирует? не дает переключаться в другие режимы?

Прямо на панели приборов и мигае, ты едешь, а она не горит, а мигает. Совершенно верно, не дает переключаться. Кроме того не сразу бензин в баке обнаруживает, со спецом залала полный бак, сначала, 2 деления увидел, потом пол-бака, а потом уже полный бак увидел. [uПровода от разных систем собираются в один узел - это где?
[/u

2002happy @ 8.11.2009, 14:32
Придется обратиться на сервис, т.к. или залили водой генератор или блок предохранителей моторного отсека. Попробуйте продуть их сжатым воздухом и обработайте разъемы АКПП спреем WD-40.

Ну нету у нас в городе сервисов, которые такую машину умеют ремонтировать. Все как бараны на меня смотрят и спрашивают: " Что это - Дуэт?..." После таких вопросов уже не хочется дальше с такими мастерами разговаривать. И диагностику сделать негде. Их компьютеры моего малыша не узнают и в упор не видят. Хотя радует одно, прочитала, что это не только у меня такая проблема, точнее не в моей машине, а в качестве их сервиса.

Юлика-юла @ 8.11.2009, 14:58
Прямо на панели приборов и мигае, ты едешь, а она не горит, а мигает. Совершенно верно, не дает переключаться. Кроме того не сразу бензин в баке обнаруживает, со спецом залала полный бак, сначала, 2 деления увидел, потом пол-бака, а потом уже полный бак увидел. [uПровода от разных систем собираются в один узел - это где?
[/u

Это в блоке предохранителей, черная коробочка рядом с аккумулятором, чуть выше к салону и ближе к крылу.

2002happy @ 8.11.2009, 18:07
Это в блоке предохранителей, черная коробочка рядом с аккумулятором, чуть выше к салону и ближе к крылу.

И еще меня берет сомнение, у моего малышика провод минусовой на двигатель зацеплен, а в инструкции по эксплуатации на салон. Ответьте , плиз, у кого куда он прицеплен. Может у меня и аккумулятор из-за того садится. Двигатель-то на резиновой подушке стоит...

Вот так должно быть.

Минус на двигатель - это нормально. Аккумулятор быстро садиться стал после мойки двигателя или до этого тоже садился быстро? Есть какой-то нехилый, неучтенный потребитель энергии. дело может быть в неправильной установке сигнализации.

похожие симптомы были у знакомого Swifta, оказалось умерла одна из катушек зажигания

rodik @ 8.11.2009, 20:02
Минус на двигатель - это нормально. Аккумулятор быстро садиться стал после мойки двигателя или до этого тоже садился быстро? Есть какой-то нехилый, неучтенный потребитель энергии. дело может быть в неправильной установке сигнализации.

Нету у меня сигнализации, есть с завода иммо и все, в нашем городе я не рискнула сигу ставить. Поэтому это исключается. А потребитель, видимо, есть, на ночь снимала аккумулятор, так комп даже суточный пробег на спидометре не сбросил, не то что ошибки, а где у нее может быть этот автономный блочок я не знаю.

Такого не должно быть...это что за автономный аккум на ядреном топливе? ))

машину в теплый бокс(гараж) все клеммы, разъемы, колодки, бронепровода отстегиваешь, все крышки электрооборудования (открывающиеся) открываешь, далее на всю ночь направляешь вентилятор (вкл. на максм) на двиг. и оставляешь. Утром все контакты и цепи соединяешь как было - есть хороший шанс что поможет.

совет не самый лучший - так как испариться вода а грязь и соли в ней остануться на электрике - вывод выдувать все компрессором как минимум, а потом сушить

boon @ 9.11.2009, 12:23
совет не самый лучший - так как испариться вода а грязь и соли в ней остануться на электрике - вывод выдувать все компрессором как минимум, а потом сушить

а что, может такое быть, что машинка за три месяца не просохла. Ведь когда движку помыли еще сентябрь был, и жаркие дни часто были, все это время я с водой езжу.
P.S. По роду работы ездить приходится много, в т.ч. и на межгород.

вопрос: может ли гореть АВС из-за износа тормозных колодок?

Юлика-юла @ 9.11.2009, 17:29
а что, может такое быть, что машинка за три месяца не просохла. Ведь когда движку помыли еще сентябрь был, и жаркие дни часто были, все это время я с водой езжу.
P.S. По роду работы ездить приходится много, в т.ч. и на межгород.

вопрос: может ли гореть АВС из-за износа тормозных колодок?

Думаю что нет. Воспользуйся диагностическим разъемом. У меня как-то на марке горел АБС. Сделал самодиагностику и увидел код неисправности заднего правого датчика АБС.
Оказалось за задним сиденьем контакт отошел.

Юлика-юла @ 9.11.2009, 14:29
а что, может такое быть, что машинка за три месяца не просохла. Ведь когда движку помыли еще сентябрь был, и жаркие дни часто были, все это время я с водой езжу.
P.S. По роду работы ездить приходится много, в т.ч. и на межгород.

вопрос: может ли гореть АВС из-за износа тормозных колодок?

На мойке вода идёт под большим давлением и может просочиться через уплотнения, а сама(вода) может не испаряться именно изза этих уплотнений...
АБС не может гореть из-за износа колодок, а вот лампочка ручника может, но не факт что будет

boon @ 9.11.2009, 13:23
совет не самый лучший - так как испариться вода а грязь и соли в ней остануться на электрике - вывод выдувать все компрессором как минимум, а потом сушить

Какая соль после мойки ??? Это же не топляк....

контакты возможно подвергающиеся действию влаги - я обычно протираю ваткой на палочке смоченной трансформаторным маслом. (ток не проводит, перегрев держит хорошо до 200 градусов, однако и контакты не окисляются) Ток проходит за счет плотного прижатия поверхностей контактов.